massovii-vilet.xl

Российские авиакомпании обеспокоены утечкой кадров в Азию, в частности Китай и Корею, рассказали "Ъ" источники в отрасли. По их сведениям, за последние 2,5 года в регион уехало более 300 "наиболее подготовленных пилотов с отличными знаниями английского" — КВС и КВС-инструкторов. Еще порядка 400 пилотов этих категорий — "в процессе оформления документов". По данным "Ъ", утечка затронула, в частности, S7, "Уральские авиалинии", "Волга-Днепр" и "ВИМ-Авиа".

Собеседник "Ъ" замечает, что уход из "ВИМ-Авиа" сразу 12 КВС мог стать одной из причин масштабных сбоев полетной программы. В авиакомпании подтвердили "Ъ", что некоторые пилоты уехали работать в Китай, Индию и Вьетнам. Основная причина оттока, по мнению "ВИМ-Авиа", "имеет экономический характер": в странах Азии государством созданы условия, благоприятствующие привлечению иностранного летного состава. Здесь нет ограничений и квот для пилотов-иностранцев, лояльная система валидации летного состава, и рекрутинговые агентства подбирают кадры в РФ и других странах...

Источник "Ъ" в одном из зарубежных рекрутинговых агентств, ищущих пилотов для КНР, согласен, что приток летчиков из РФ совпал с падением пассажиропотока и прекращением полетов "Трансаэро" (осень 2015 года), когда из компании было уволено более 10 тыс. человек. По его словам, зарплата пилота в Китае в среднем в четыре раза выше, чем в РФ,— от $17-25 тыс. в месяц. График работы — 80 часов налета в месяц (в РФ — 90), не менее 96 дней отпуска (в России — 70 дней). С 2016 года в Китае упрощена выдача пилотам разрешений на работу, что "лишь стимулирует приход летного состава из России", говорит источник "Ъ". Интерес к россиянам проявляют десять китайских авиакомпаний, основной спрос — на КВС с налетом от 2,5 тыс. часов. Сейчас в КНР порядка 100 российских КВС и инструкторов, еще столько же готовятся к приему на работу.

Гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев в кулуарах ПМЭФ-2017 рассказал, что в компании есть дефицит российских КВС, и подтвердил, что "пилоты гурьбой уходят в Азию и Китай, где заработные платы в 1,5-2 раза выше"... "Аэрофлот" запросил новую квоту на 40 иностранных пилотов...

Исполнительный директор "Авиапорта" Олег Пантелеев говорит, что с открытием рынков необходимо смириться с оттоком персонала или начать реально повышать зарплаты. Эксперт не исключил, что для покрытия дефицита кадров может быть принято решение расширить квоты по найму иностранных КВС.


ОТСЮДА

То есть понятно, что происходит. Пилоты-россияне отправляются работать в Китай, Вьетнам, Корею, так как там заработки выше. В качестве решения проблемы предлагается на их место брать пилотов из-за границы. То есть из мест, где те зарабатывают еще меньше. Надо понимать, за штурвалы самолетов российских компаний скоро сядут наши друзья таджики и киргизы, как это и произошло в других сферах общественного транспорта.

(no subject)

Date: 2017-06-09 09:37 am (UTC)
kaspiy80: (pic#10860589)
From: [personal profile] kaspiy80
Скоро за штурвалы сядут Равшаны с Джамшутами. И полетят распугивая птиц, закладывая крутые виражи, с криками - Ай меле вей!))

(no subject)

Date: 2017-06-09 08:13 pm (UTC)
From: [personal profile] garret_lab
Чисто для информации: Я баню пользователей Дрима не для того, чтобы они, упаси господи, не оставили коммент в моём посте. Отнюдь -- я просто использую этот флаг как сигнал самому себе "я не хотел бы знакомиться с любыми мнениями данного персонажа" (поскольку Дрим не позволяет, насколько я знаю, прицепить "метку" к пользователю, что огорчительно).

Так вот -- я забанил Вас за этот комментарий.

(no subject)

Date: 2017-06-09 01:12 pm (UTC)
ppk_ptichkin: (Default)
From: [personal profile] ppk_ptichkin
Если интересно, почитайте ЛЖ-пользователя denokan, он был уважаемым человеком в S7, и только что нанялся в Oman Air. У него всё это расписано, включая и то, как Аэрофлот борется с утечкой пилотов (вполне по советски борется)

(no subject)

Date: 2017-06-09 04:14 pm (UTC)
oleg_ttt: (Default)
From: [personal profile] oleg_ttt
"пилоты гурьбой уходят в Азию и Китай, где заработные платы в 1,5-2 раза выше"... "Аэрофлот" запросил новую квоту на 40 иностранных пилотов...

Что показательно - естественный и логичный вопрос об увеличении зарплат и улучшении условий труда пилотов и персонала авиакомпаний путинскими "менеджерами" даже не поднимается.

Уровень управления "Наймём джамшутов", не выше.

Expand Cut Tags

No cut tags

Style Credit