![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Лена Могучева умерла 19 августа 1999 года в возрасте 29 лет.
Годом ранее, 15 мая 1998 года, умер Сергей Парамонов.
Apr. 7th, 2010
Лена Могучева умерла 19 августа 1999 года в возрасте 29 лет.
Годом ранее, 15 мая 1998 года, умер Сергей Парамонов.
Вчера на "Эхе Москвы" Михаил Барщевский согласился, наконец, поговорить о мигалках.
М.БАРЩЕВСКИЙ: Первое, что я хочу уточнить для некоторых читателей сайта «Эха Москвы» - у меня законная мигалка, а не левая и не липовая. Поэтому я совершенно не испугался того, что меня вывели на чистую воду. Второе. В вопросах о мигалке у меня восприятие субъективное. Я не претендую на объективную истину. У меня субъективное восприятие. Наверное, если бы у меня не было мигалки, то я бы, наверное, тоже считал, что она не нужна, и тоже возмущался бы тем, что она у кого-то есть. И я вам могу привести пример из собственной жизни, связанный с мигалкой. Когда я был адвокатом, я очень прилично зарабатывал, и мы с женой всегда летали бизнес-классом. Когда я перешел работать в правительство, у меня зарплата уменьшилась на порядок. Не в разы, а на порядок. И не с первого года, а со второго или третьего мы с женой перешли на полеты в эконом-классе. И сегодня, вылетая в эконом-классе, я смотрю на тех, кто летает в бизнес-классе и думаю: ну это ж понты, ну зачем? В два раза дороже. Ну зачем? Вот я ж лечу в эконом-классе - мне ж нормально. Я ж летаю. Зачем мне летать в бизнес-классе? Повторяю - когда у меня были деньги летать в бизнес-классе, я думал - чего я на себе-то экономлю? Ну можно лететь в бизнес-классе - чего в экономе-то лететь? Поэтому скажу сразу, что у меня в отношении мигалки взгляд субъективный. Она у меня есть, и мне кажется, что она нужна. Если у меня ее не будет, я буду ровно так же, как большинство радиослушателей, уверен в том, что она не нужна. Ибо еще классики марксизма-ленинизма нам четко сформулировали, что бытие определяет сознание. И это первое.( Read more... )
Краткое содержание первой половины выступления М.Барщевского: люди без мигалок - лузеры. Они просто завидуют тем, кто с мигалками. Мигалка - показатель жизненного успеха, такой же, как возможность летать первым классом. С мигалкой едут люди "первого класса", без мигалки - "второго".
Далее: сначала Барщевский заявляет, что случаев, когда мигалку переставляют с машины на машину, не бывает, а тут же сообщает, что ГИБДД постоянно проводит рейды по выявлению мигалок-дублеров.
Дальше по мелочи.
Насчет того, что на Новом Арбате на резервной полосе не бывает лобовых столкновений, вот: http://avmalgin.livejournal.com/1901770.html
Насчет того, что у Ресина нет мигалки, вот: http://avmalgin.livejournal.com/1897818.html
Насчет того, что водители с мигалками реже попадают в ДТП, вот: http://avmalgin.livejournal.com/1901770.html
Насчет того, что Барщевскому мигалка нужна в комплекте с шофером, а когда он сам за рулем, ему мигалка не нужна, вот:
Насчет того, что лишь раз в жизни лично проехался по встречной полосе, вот:
И еще хочу напомнить:
- Не боитесь потерять свою должность в правительстве?
- Могу вам сказать честно, что меня там сегодня удерживает: федеральные номера на машине и мигалки на крыше. Все! При московских пробках, поверьте, это очень удобно.
Из интервью с М.Барщевским в газете "Труд", 2 февраля 2006 г.
М.БАРЩЕВСКИЙ: Первое, что я хочу уточнить для некоторых читателей сайта «Эха Москвы» - у меня законная мигалка, а не левая и не липовая. Поэтому я совершенно не испугался того, что меня вывели на чистую воду. Второе. В вопросах о мигалке у меня восприятие субъективное. Я не претендую на объективную истину. У меня субъективное восприятие. Наверное, если бы у меня не было мигалки, то я бы, наверное, тоже считал, что она не нужна, и тоже возмущался бы тем, что она у кого-то есть. И я вам могу привести пример из собственной жизни, связанный с мигалкой. Когда я был адвокатом, я очень прилично зарабатывал, и мы с женой всегда летали бизнес-классом. Когда я перешел работать в правительство, у меня зарплата уменьшилась на порядок. Не в разы, а на порядок. И не с первого года, а со второго или третьего мы с женой перешли на полеты в эконом-классе. И сегодня, вылетая в эконом-классе, я смотрю на тех, кто летает в бизнес-классе и думаю: ну это ж понты, ну зачем? В два раза дороже. Ну зачем? Вот я ж лечу в эконом-классе - мне ж нормально. Я ж летаю. Зачем мне летать в бизнес-классе? Повторяю - когда у меня были деньги летать в бизнес-классе, я думал - чего я на себе-то экономлю? Ну можно лететь в бизнес-классе - чего в экономе-то лететь? Поэтому скажу сразу, что у меня в отношении мигалки взгляд субъективный. Она у меня есть, и мне кажется, что она нужна. Если у меня ее не будет, я буду ровно так же, как большинство радиослушателей, уверен в том, что она не нужна. Ибо еще классики марксизма-ленинизма нам четко сформулировали, что бытие определяет сознание. И это первое.( Read more... )
Краткое содержание первой половины выступления М.Барщевского: люди без мигалок - лузеры. Они просто завидуют тем, кто с мигалками. Мигалка - показатель жизненного успеха, такой же, как возможность летать первым классом. С мигалкой едут люди "первого класса", без мигалки - "второго".
Далее: сначала Барщевский заявляет, что случаев, когда мигалку переставляют с машины на машину, не бывает, а тут же сообщает, что ГИБДД постоянно проводит рейды по выявлению мигалок-дублеров.
Дальше по мелочи.
Насчет того, что на Новом Арбате на резервной полосе не бывает лобовых столкновений, вот: http://avmalgin.livejournal.com/1901770.html
Насчет того, что у Ресина нет мигалки, вот: http://avmalgin.livejournal.com/1897818.html
Насчет того, что водители с мигалками реже попадают в ДТП, вот: http://avmalgin.livejournal.com/1901770.html
Насчет того, что Барщевскому мигалка нужна в комплекте с шофером, а когда он сам за рулем, ему мигалка не нужна, вот:
Насчет того, что лишь раз в жизни лично проехался по встречной полосе, вот:
И еще хочу напомнить:
- Не боитесь потерять свою должность в правительстве?
- Могу вам сказать честно, что меня там сегодня удерживает: федеральные номера на машине и мигалки на крыше. Все! При московских пробках, поверьте, это очень удобно.
Из интервью с М.Барщевским в газете "Труд", 2 февраля 2006 г.
Увидел рекламное объявление:
Такси с номерами АМР
Вы в курсе что такое номера серии АМР? Вам необходимо произвести нужное впечатление? Сделайте заказ автомобиля с номерами АМР.
Тарифы по договоренности, в среднем — подъехать на переговоры: 3000 р., в аэропорт: 6000 р., аренда с почасовой оплатой: 2000 р. / час.
По Вашему желанию мы можем предоставить машину сопровождения и телохранителей.
http://www.taxi-business.ru/services/amr.php
Такси с номерами АМР
Вы в курсе что такое номера серии АМР? Вам необходимо произвести нужное впечатление? Сделайте заказ автомобиля с номерами АМР.
Тарифы по договоренности, в среднем — подъехать на переговоры: 3000 р., в аэропорт: 6000 р., аренда с почасовой оплатой: 2000 р. / час.
По Вашему желанию мы можем предоставить машину сопровождения и телохранителей.
http://www.taxi-business.ru/services/amr.php
Френды в комментах прислали полезную ссылку на действующий Кодекс об административных правонарушениях.
Статья 12.17. Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или транспортному средству с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами
1. Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству, а равно транспортному средству с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от ста до трехсот рублей.
2. Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом -
влечет наложение административного штрафа в размере от трехсот до пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
То есть если вы не пропустили скорую помощь, пожарных или милицию - вас могут лишить прав на срок от одного до трех месяцев.
Если вы не пропустили машину чиновника - либо предупреждение, либо штраф от 100 до 300 рублей.
Так что пусть гаишники не пиздят про лишение прав.
Чиновников можно смело не пропускать. Из-за того, чтобы выписать сторублевый штраф, никакой гаишник не будет тратить 15 минут своего драгоценного времени. Достаточно потребовать составления протокола, и он махнет рукой.
Статья 12.17. Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или транспортному средству с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами
1. Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству, а равно транспортному средству с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от ста до трехсот рублей.
2. Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом -
влечет наложение административного штрафа в размере от трехсот до пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
То есть если вы не пропустили скорую помощь, пожарных или милицию - вас могут лишить прав на срок от одного до трех месяцев.
Если вы не пропустили машину чиновника - либо предупреждение, либо штраф от 100 до 300 рублей.
Так что пусть гаишники не пиздят про лишение прав.
Чиновников можно смело не пропускать. Из-за того, чтобы выписать сторублевый штраф, никакой гаишник не будет тратить 15 минут своего драгоценного времени. Достаточно потребовать составления протокола, и он махнет рукой.
На этом видео запечатлено, как по городу Москве на машине с номером а431мр97 шпарит губернатор Белгородской области Е.С.Савченко. По встречной полосе, между прочим.
А вот машина, закрепленная за Магаданской областной думой. В ней сидит либо председатель Думы А.П. Александров, либо представитель думы Магаданской области в Совете Федерации С.П.Иванов. Кстати, предшественник Иванова на этой должности Вячеслав Каликян погиб при выезде на встречную полосу.
И еще несколько видео: ( Read more... )
А вот машина, закрепленная за Магаданской областной думой. В ней сидит либо председатель Думы А.П. Александров, либо представитель думы Магаданской области в Совете Федерации С.П.Иванов. Кстати, предшественник Иванова на этой должности Вячеслав Каликян погиб при выезде на встречную полосу.
И еще несколько видео: ( Read more... )
