![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Мне написали, что наш СКР "Неустрашимый", что так здорово воевал против пиратов Сомали, возвратился домой в плачевном состоянии. Он еще не пристал к родному берегу, а него уже взошли ремонтники. Их на ходу на него забросили. От увиденного они пришли в ужас. По их словам, корабль чудом добирается до земли - все сломалось, все вышло из строя.
В самом начале похода приказала долго жить холодильная машина, а это в условиях Африки, пусть даже и африканской зимой, штука серьезная. Это значит, что в машинном отделении была жара, как в песне "Товарищ, я вахту не в силах стоять".
При этом весь поход экипаж питался тушенкой и крупой, и у половины экипажа - цинга.
Вот это да! Героям ни фруктов, ни соков.
Один лимон на литр воды - и никакой цинги.
Чем же там они снабжались? И было ли вообще снабжение? И что сегодня на нашем флоте означает это слово, очень хотелось бы знать.
Я получил цингу на Северном флоте после 10 лет непрерывного хождения в море - без солнца, на искусственном воздухе, холодная война, вахты, вахты, вахты. Никакие витамины не усваивались от этих вахт. Лимонов, правда, не было, но аскорбиновой кислоты было навалом. Лук, чеснок - все это мешками с собой брали.
Но я этим делом заболел через 10 лет хождения по морям, и болел только я, а тут - три месяца и цинга у половины экипажа?
Мы тогда считали, что продовольствием нас снабжают плохо, а тут-то, в этом конкретном случае, интересно, как все считают?
У нас цинга стыдливо именовалась пародонтозом, а здесь она как именуется?
Цинга на корабле, когда болеет половина моряков - это эпидемия. Есть такое понятие - морской скорбут, то есть цинга на корабле. Она возникает при острой нехватке витамина С. Вялость, быстрая утомляемость, боли в конечностях, крестце, кровоточивость десен, хрупкость сосудов, частые кровоизлияния под кожу. Итогом является смерть. Мрут от цинги, если только витамина С не достанут вовремя.
А вовремя - это снабжение.
Что ж это за снабжение у нас такое?
И что это за несение боевого дежурства?
То, что в Аденском заливе никакой общей организации по борьбе с пиратами нет - в это можно поверить. Там каждый действует самостоятельно, полагаясь только на себя, но если уж посылается корабль, то снабжение-то ему организуется.
И не кто-то должен его организовать, а именно тот, кто этот корабль посылает.
Не посылаются корабли из последних сил.
СКР "Неустрашимый" (проект 11540) - это очень удачный проект и не только потому, что именно он обеспечивал официальный визит президента РФ Владимира Путина в город Лондон. Он не раз объявлялся лучшим кораблем на Балтийском флоте.
Вот только ремонтировать его надо своевременно. Не просто так в море выпихивать под всякие политические демонстрации, а, отремонтировав, обеспечив всем необходимым, продумав снабжение в условиях похода, посылать на выполнение боевой задачи.
Кстати, с цингой на военных кораблях справились, если мне память не изменяет, еще в 19-м веке. С тех пор эпидемий не было. Это первая.
В капиталистическом мире военно-морской флот - показатель экономического здоровья. Есть флот - есть здоровье, нет флота - нет у вас здоровья и ваша очередь пятидесятая.
А в России сейчас осталось то, что когда-то было построено при социализме.
Новое строим по десять лет и все никак не достроим.
Так что донашиваем старое, а его, как ни ремонтируй, оно все равно старое.
Да и ремонтируют только тем, чем Бог послал.
Так что имеем, что имеем.
На Балтийском флоте есть два корабля 1-ранга - это эсминцы "Беспокойный" и "Настойчивый". Так вот, оказывается, что эти корабли тоже планировались для участия в антипиратской операции, в походе в Средиземное море и даже собирались на далекую Кубу, но, увы, не сложилось.
Причина проста - эти флагманы Балтийского флота давно сгнили у стенки. ГЭУ у обоих кораблей в полной, как бы это поприличней... в полной дыре адронного коллайдера, особенно у "Беспокойного". Несколько раз дальновидному начальству все же удалось отбрехаться от походов (неудобно все-таки, корабли-то в кампании, то есть в любой момент, по документам, могут встать на защиту святых рубежей, за что им, кстати, и деньги платят).
И тут такая неприятность с "Неустрашимым". Пришлось отрывать от заводской стенки с межпоходового ремонта на ПСЗ "Янтарь" большой противолодочный корабль "Адмирал Чабаненко" и на скорости в 32 узла срочно выкидываться в море на лидирование "Неустрашимого". Посылать же что-то на выручку из сил аварийно-спасательных сил флота неудобно, потому как это будет признанием аварийного состояния "Неустрашимого", да и ход и них маловат.
Из истории. "Беспокойный" грохнули во время перехода из Питера в Балтийск после празднования 300-летия Российского флота, обводнив забортной водой трубки котлов, после чего его надо тупо ставить на капитальный ремонт и резать до киля, а зачем это делать с кораблём, которому в обед 15 лет? А "Настойчивый" просто сгнил.
Как-то летом был предпринят двадцатидвухдневный поход по Балтике в составе корабельной ударной группы: кое-как реанимированный "Настойчивый", малый ракетный катер и большой ракетный катер. Совершили заходы в Польшу, Швецию и Финляндию. За время похода не выполнили ни одного боевого упражнения из АУ, а так же из ЗРК (ПЗРК), и ПЛО. Даже из стрелкового оружия не стреляли, не удосужились даже гранаты побросать.
Максимальный ход, из-за проблем с ГЭУ у флагмана, был 14 узлов. А на малом ракетном катере дивизионный механик до того трудился, что просто спал в машине, а если кто интересуется ЗРК "Оса", так он был сломан.
В Стокгольме, готовясь к выходу из порта, дали такую шапку дыма, что в порту была сыграна пожарная тревога и прибыли расчёты из города и всякие там скорые помощи. Инцидент улаживал наш военный атташе. Заплатили штраф. Как бы это помягче... обомлеть и не встать.
Так что с флотом на Балтике у нас просто беда.
Отсюда
В самом начале похода приказала долго жить холодильная машина, а это в условиях Африки, пусть даже и африканской зимой, штука серьезная. Это значит, что в машинном отделении была жара, как в песне "Товарищ, я вахту не в силах стоять".
При этом весь поход экипаж питался тушенкой и крупой, и у половины экипажа - цинга.
Вот это да! Героям ни фруктов, ни соков.
Один лимон на литр воды - и никакой цинги.
Чем же там они снабжались? И было ли вообще снабжение? И что сегодня на нашем флоте означает это слово, очень хотелось бы знать.
Я получил цингу на Северном флоте после 10 лет непрерывного хождения в море - без солнца, на искусственном воздухе, холодная война, вахты, вахты, вахты. Никакие витамины не усваивались от этих вахт. Лимонов, правда, не было, но аскорбиновой кислоты было навалом. Лук, чеснок - все это мешками с собой брали.
Но я этим делом заболел через 10 лет хождения по морям, и болел только я, а тут - три месяца и цинга у половины экипажа?
Мы тогда считали, что продовольствием нас снабжают плохо, а тут-то, в этом конкретном случае, интересно, как все считают?
У нас цинга стыдливо именовалась пародонтозом, а здесь она как именуется?
Цинга на корабле, когда болеет половина моряков - это эпидемия. Есть такое понятие - морской скорбут, то есть цинга на корабле. Она возникает при острой нехватке витамина С. Вялость, быстрая утомляемость, боли в конечностях, крестце, кровоточивость десен, хрупкость сосудов, частые кровоизлияния под кожу. Итогом является смерть. Мрут от цинги, если только витамина С не достанут вовремя.
А вовремя - это снабжение.
Что ж это за снабжение у нас такое?
И что это за несение боевого дежурства?
То, что в Аденском заливе никакой общей организации по борьбе с пиратами нет - в это можно поверить. Там каждый действует самостоятельно, полагаясь только на себя, но если уж посылается корабль, то снабжение-то ему организуется.
И не кто-то должен его организовать, а именно тот, кто этот корабль посылает.
Не посылаются корабли из последних сил.
СКР "Неустрашимый" (проект 11540) - это очень удачный проект и не только потому, что именно он обеспечивал официальный визит президента РФ Владимира Путина в город Лондон. Он не раз объявлялся лучшим кораблем на Балтийском флоте.
Вот только ремонтировать его надо своевременно. Не просто так в море выпихивать под всякие политические демонстрации, а, отремонтировав, обеспечив всем необходимым, продумав снабжение в условиях похода, посылать на выполнение боевой задачи.
Кстати, с цингой на военных кораблях справились, если мне память не изменяет, еще в 19-м веке. С тех пор эпидемий не было. Это первая.
В капиталистическом мире военно-морской флот - показатель экономического здоровья. Есть флот - есть здоровье, нет флота - нет у вас здоровья и ваша очередь пятидесятая.
А в России сейчас осталось то, что когда-то было построено при социализме.
Новое строим по десять лет и все никак не достроим.
Так что донашиваем старое, а его, как ни ремонтируй, оно все равно старое.
Да и ремонтируют только тем, чем Бог послал.
Так что имеем, что имеем.
На Балтийском флоте есть два корабля 1-ранга - это эсминцы "Беспокойный" и "Настойчивый". Так вот, оказывается, что эти корабли тоже планировались для участия в антипиратской операции, в походе в Средиземное море и даже собирались на далекую Кубу, но, увы, не сложилось.
Причина проста - эти флагманы Балтийского флота давно сгнили у стенки. ГЭУ у обоих кораблей в полной, как бы это поприличней... в полной дыре адронного коллайдера, особенно у "Беспокойного". Несколько раз дальновидному начальству все же удалось отбрехаться от походов (неудобно все-таки, корабли-то в кампании, то есть в любой момент, по документам, могут встать на защиту святых рубежей, за что им, кстати, и деньги платят).
И тут такая неприятность с "Неустрашимым". Пришлось отрывать от заводской стенки с межпоходового ремонта на ПСЗ "Янтарь" большой противолодочный корабль "Адмирал Чабаненко" и на скорости в 32 узла срочно выкидываться в море на лидирование "Неустрашимого". Посылать же что-то на выручку из сил аварийно-спасательных сил флота неудобно, потому как это будет признанием аварийного состояния "Неустрашимого", да и ход и них маловат.
Из истории. "Беспокойный" грохнули во время перехода из Питера в Балтийск после празднования 300-летия Российского флота, обводнив забортной водой трубки котлов, после чего его надо тупо ставить на капитальный ремонт и резать до киля, а зачем это делать с кораблём, которому в обед 15 лет? А "Настойчивый" просто сгнил.
Как-то летом был предпринят двадцатидвухдневный поход по Балтике в составе корабельной ударной группы: кое-как реанимированный "Настойчивый", малый ракетный катер и большой ракетный катер. Совершили заходы в Польшу, Швецию и Финляндию. За время похода не выполнили ни одного боевого упражнения из АУ, а так же из ЗРК (ПЗРК), и ПЛО. Даже из стрелкового оружия не стреляли, не удосужились даже гранаты побросать.
Максимальный ход, из-за проблем с ГЭУ у флагмана, был 14 узлов. А на малом ракетном катере дивизионный механик до того трудился, что просто спал в машине, а если кто интересуется ЗРК "Оса", так он был сломан.
В Стокгольме, готовясь к выходу из порта, дали такую шапку дыма, что в порту была сыграна пожарная тревога и прибыли расчёты из города и всякие там скорые помощи. Инцидент улаживал наш военный атташе. Заплатили штраф. Как бы это помягче... обомлеть и не встать.
Так что с флотом на Балтике у нас просто беда.
Отсюда
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2009-10-28 01:43 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-28 02:05 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-28 03:28 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-28 03:54 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-28 02:09 pm (UTC)Не танкист ли Покровский ? Как до дома-то добрались - сломалось и вышло ?
(no subject)
Date: 2009-10-28 08:24 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-28 02:31 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-28 04:17 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-28 04:36 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-28 05:13 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-28 05:14 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-28 05:51 pm (UTC)Неадекватность, наверное, не самое подходящее слово, но факт в том, что Латынина довольно часто "лажается". Причём в мелочах. То есть "вообще" бывается написано вполне верно (конечно, на мой личный взгляд), а в мелочах - постоянна лажа.
(no subject)
Date: 2009-10-28 06:14 pm (UTC)С творчеством Щекочихина я мало знаком, поэтому ничего определенного сказать о нём не могу.
С Эстемировой не знаком в принципе.
А вот у Политковской перлов не меньше, чем у Латыниной. Взять хотя бы её знаменитый перл по поводу "стрельбы по чеченской бабушке пулями со смещённым центром тяжести калибра 5,45". Да и хозяин журнала неоднократно о ней писал.
IMHO может они действуют (действовали) в правильном направлении (грубо говоря: "ругали Кремль"), но вся эта деятельность почему-то была на удручающе низком интеллектуальном и культурном уровне. Так... почитать один раз, посмеяться и забыть.
(no subject)
Date: 2009-10-28 06:40 pm (UTC)"Кто сказал, что в России нет управы на олигархов? Яйца можно выдрать и без всякого убийства..."
Юлия Латынина, "Новая газета".
"Первому я дала оплеуху... И глаза его я конечно никогда не забуду, это глаза мужчины, который понимает, что если он сейчас попытается снова вывернуть мне руку, получит уже не по роже, а по яйцам."
Юлия Латынина, "Эхо Москвы"
Из записной книжки Д.Хармса (т.2, с.159):
"Я знаю много мужчин, которые предпочитают девок-демократок. Извините меня, но я их не люблю. А если бы я и любил их, то все равно у меня с ними ничего бы не вышло. Я заметил, как они всегда бегут от меня.
Они всегда глупы, тупы, торопливы, застенчивы, где этого не нужно, циничны, мстительны и обидчивы. Умная девка-демократка всегда в высшей степени вульгарна и нагла.
Беги, беги от девок-демократок!"
(no subject)
Date: 2009-10-28 07:12 pm (UTC)Во-вторых, насколько я помню, бабушка там была анонимной. Что-то вроде широкоизвестной, но безымянной "грузинской бабушки" (ТМ) 89-го, за которой несколько километров гнался озверевший советский десантник с сапёрной лопаткой.
Мелочи не важны.....
Date: 2009-10-28 06:18 pm (UTC)Моё мнение, что с такими друзьями как Латынина и врагов не надо.
(no subject)
Date: 2009-10-28 06:21 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-29 01:52 am (UTC)То, про что вы (неправильно) подумали, называется осциллоскопом. http://en.wikipedia.org/wiki/Oscilloscope
(no subject)
Date: 2009-10-29 08:27 am (UTC)Причём, за исключением уж совсем древних моделей, для регистрации кривой, как видно из википедии, используется не перо и бумага, а источник света и фотолента. (схема устройства (http://www.cultinfo.ru/fulltext/1/001/008/124/148.htm) типично шлейфового осциллографа)
А царапает пером на бумажном рулоне не осциллографа или oscillograph, как Вы (неправильно) подумали, а аналоговый самописец (http://ru.wikipedia.org/wiki/Регистрирующее_устройство).
(no subject)
Date: 2009-11-01 08:45 am (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-28 03:22 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-28 03:55 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-28 06:15 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-28 06:25 pm (UTC)Хорошо хоть в прогрессивном государстве рабочих и крестьян линкоры производить сильно лучше стали.
(no subject)
Date: 2009-10-28 05:41 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-29 05:26 am (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-29 08:24 am (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-29 10:00 am (UTC)за прошедшие с тех пор 156 лет русский флот принял участие в ОДНОМ (!!!!!) морском сражении, и это была Цусима
с чем, кроме катастроф и поражений, ассоциируется российский флот ?
на хрена он вообще нужен ?
(no subject)
Date: 2009-10-29 02:49 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-10-30 08:00 am (UTC)