Советский автопром

[amalgin]

ГАЗ-А (1932)

Для сравнения: Ford A Phaeton (1930)


ГАЗ-АА (1932)

Для сравнения: Ford AA (1930)


ГАЗ-М1 (1936)

Ford 40 Deluxe (1933)


ЗИС-101 (1936)

Cadillac V8 (1934)


ЗИС-101А (1940)

Buick Century (1937)


ЗИС-110 (1945)

Packard 160 Long (1942)


ГАЗ-20 Победа (1946)

Chevrolet Fleetline Aerosedan (1945)


Москвич-400 (1947)

Opel Kadett K38 (1938)


ГАЗ-12 ЗИМ (1950)

Cadillac 62 (1948)


ЗИЛ-111 (1958)

Packard 400 (1955)


ЗИЛ-111Г (1963)

Cadillac DeVille (1961)


Волга ГАЗ-21 (первая серия 1956-1958)

Ford Crown (1953)


Москвич-407 (1959)

Austin A55 Cambridge (1957)


Запорожец ЗАЗ-965 (1960)

FIAT 600 (1955)


Запорожец ЗАЗ-966 (1968)

NSU Prinz 4 (1961)


Жигули ВАЗ-2101 (1970)

FIAT 124 (1966)


Жигули ВАЗ-2102 (1971)


FIAT 124 Familiare (1966)


(большинство фото взято отсюда: http://ned.ronet.ru/0/Autosalon06.htm)

Comments

[oubique.livejournal.com]

А жаль, что традицию заимствования советы не продолжили. Как бы смотрелась моя Мазда Атенза в рашкинском варианте?

[ledi-olga-2008.livejournal.com]

Батюшки! У нас весь автопром ворованный, что ли!?...
Нет, ВАЗ-ФИАТ- без претензий, там все-таки завод покупали. Но остальное-то, остальное... Интересно, "внутренности" автомобильные тоже слямзили, или одним дизайном корпуса ограничились?!

[avmalgin.livejournal.com]

По-моему, не скрывалось, что первые ГАЗы сделаны специалистами Форда. Даже нумерацию моделей сохранили.
Даже первые эмблемы ГАЗов напоминали фордовские эмблемы:

[nicgoldman.livejournal.com]

Отставание в технологиях накапливалось годами.
Теперь разница заметна любому.
Попытки закупить нужные технологии с акциями западных компаний похожа
на сделанные шаги при И.Сталине в отношении тракторостроительных заводов в США. Тогда отечественные спецы были зачислены во вредители.
Повторение истории?

[mr-quietest.livejournal.com]

Интересно -в этой стране хоть что-нибудь, кроме концлагерей, было СВОЕ?!

[shultz-flory.livejournal.com]

Кумольный метод получения фенола и ацетона.

[martens.livejournal.com]

С мотоциклами похожая история - ИЖ-49 сделан на репарационном оборудовании DKW NZ-350, Ирбит - BMW.
После войны в СССР поставлены 73 цементных завода из Дессау.
Доехали 72, один исчез.

[chele-sta.livejournal.com]

(скорбно) Сбежал по дороге, улепетнул, значит.

[pa7.livejournal.com]

ну раньше хоть отставали на 2-3 года)

[aviaangel.livejournal.com]

китайская хорошо превзошляй

[minskiy-virtual.livejournal.com]

Упущены ГАЗ-13 "Чайка", ГАЗ-64/67/69. Почти наверняка - МАЗ-200 и прочие грузовики ЗиС и Урал.

[avmalgin.livejournal.com]

Все это есть на сайте, на который дана ссылка внизу. Это просто менее очевидные случаи,поэтому я их опустил.

[ossuley.livejournal.com]

Ну, ГАЗ-21, Москвич-402 были всё-таки самостоятельными моделями, похожими разве что на "собирательный образ". А "Победа" имела в своей основе силовую структуру кузова Opel Olympia (при весьма передовом "понтонном" - без выступающих крыльев - дизайне кузова)

А ещё в коллекции не хватает Москвича-2141, сворованного с SIMCA 1307/Talbot Alpine






И Таврия, имеющая много общего с первым Ford Fiesta

[oldmann.livejournal.com]

Ford Crown - это полицейская модель. серийный прототип Газ-21 - Ford Sunliner.

[mclabman.livejournal.com]

Опять про это. Ну зачем? Кстати, у китайцев уже больше похожих машин.
А вот обратный процесс почему-то никто не иллюстрирует. А было бы интересно.

[mr-quietest.livejournal.com]

Обратный процесс - это как?
"Кинул две палки колбасы - получил барана"?

[fat-heldge.livejournal.com]

Ну и завод АМО который теперь ЗИЛ был основан русскими купцами для сборки грузовых фиатов. И первые советские АМО собственно были собранными машинокомплектами, лежавшими со времен I мировой. И по моему следующие модели там же и на форде закупались. Подробнее на сайте завода.

[ossuley.livejournal.com]

"Автокары" не закупались, как и шевролетовские (или доджевские - склероз) движки для ГАЗ 11-73

разрешите я тут влезу с зажигалкой :)

[kypexin.livejournal.com]

Re: разрешите я тут влезу с зажигалкой :)

[shadow-of-raven.livejournal.com]

Спасибо!!!!!! Просто супер!

[rusautomobile.livejournal.com]

Все ВАЗовские машины после модели 2103 - оригинальны. Даже 2105/07 по дизайну не имеют прямых аналогов, не говоря уже про 2108/09, Приору, Калину, Ниву, Оку. Москвич-408/412 - тоже оригинален, равно как и Волги 3105 и 31-ой серии, от 3102 до 3111. Попробуйте подыскать так же визуальные аналоги УАЗам, ЕРАЗам и РАФам - вряд-ли получится. Про грузовики не говорю - в этой теме дизайн ничего не определяет.

[avmalgin.livejournal.com]

Проблема в том, что у представленных выше автомобилей на самом деле неплохой дизайн. А вот что касается 2108/09, Приоры, Калины, Нивы, Оки и т.д., то... хм. Но главное не дизайн, а внутренности. Что, сперли, работало неплохо. Что своего наваляли - как-то не очень, знаете ли.

На "Победу" вы напрасно:

[zubkoff.livejournal.com]

"Победа" - оригинальная разработка.

[evdo.livejournal.com]

Здесь уже сделали вывод, что этот замечательный изобразительный ряд означает лишь, что советский автопром был на уровне лучших зарубежных образцов?

[blazzer.livejournal.com]

как опытный пользователь бренда ZAZ, не ездивший в буржуазном, пронатовском аналоге, авторитетно замечу, что лучше бы внутри все не было совершенно разное.

[kochenkov.livejournal.com]

Пестня просто! Получился хороший демотиватор. Жаль, что не в демотиваторском формате.

[borhud96.livejournal.com]

Трансмиссия Т-34 - америкнский дезайн

[borhud96.livejournal.com]

Забыли вертолеты - у советских высокая репутация

[toro-toro-toro.livejournal.com]

"Победа" не 46 а 44-го года. В основном оригинал, только днище с Опеля трофейного рисовали. По автомобилям второй половины 30-х - да, в основном стилистические заимствования (пресс-формы заказывали в США), но если посмотреть автомобили других стран, то похожих друг на друга много. А французы так вообще копировали дизайн некоторых немецких авто перед войной.
Могли бы добавить сюда НАМИ-1, которую делали с оглядкой на Татру.

[ossuley.livejournal.com]

В 44 году вообще-то шла война. Даже после запуска производства в 46 конвейер пришлось останавливать и переналаживать производство, так как первые образцы были не фонтан

А вот еще есть

[lion-casserole.livejournal.com]

http://tamanoi.livejournal.com/24146.html

Несколько лет назад западные газеты облетело сенсационное сообщение: гражданин Германии заявил, что первым космонавтом был он, совершивший свой полет на восемнадцать лет раньше Гагарина.
Ему не поверили и упрятали в психушку.

Но вдруг и в самом деле?..

[blayda.livejournal.com]

Согласен, что в большинстве советских автомобильных проектах было заимствование (что и видно из представленных фото). Но нужно учитывать и то, что каждой автомобильной эре свойственны свои тенденции - в случае, как с Волгой-21, Победой или ЗИСом-101. Это примерно то же самое, что поставить рядом современный "Suzuki Grand Vitara" и новый "Honda CRV". Сомневаюсь, что кто-то у кого-то "украл" проект.
Господа, делайте скидку на эпоху!!!

[neoist1.livejournal.com]

Согласен с последним Коментом от Блайда. Кроме того притянуты за уши Победа и Шевроле! ПОБЕДА была разработана до войны как очень прогрессивная машина не имеющая выступающих подножек и крыльев, выступающих фар и снижающих аэродиамику выступов багажника... Кроме того машина многократно дорабатывалась и уже Шевроле и Англичане тянули с Победы! А ЗИМ -ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПРОРЫВ СССР в мире лимузинов так как -это первый ЛИМУЗИН С НЕСУЩИМ КУЗОВОМ а не с рамой! До Зима такого в мире не было!
Кроме того стоит посмотреть на экспериментальные разработки СССР! ИЖ-Старт, Нива ( которая открыла целое направление SUV- машины сочетающей качества джипа и городского автомобиля). Забыты серийно производимые ЗИЛ-Юность -первый в мире представительский лимузин-микроавтобус... и т д Забыт целый ряд очень удачных моделей. А наши наработки по Москвичам Яуза, Истра, Тоника, Арбат просто опережали время ! Но чиновники , которые уже тогда готовились разграбить Россиию всё угробили ещё до постановки в серию! Кстати Мерс Вано слизан с Москвича Тоника! А Охта -концепт минивэна 1989 года -прорыв эпохи и с него лисали свои однообъёмники ряд фирм Запада. Да и МАЗ 2000-Перестройка был сенсацией в 1989 году в мире грузовиков и с него слизан Рено-Магнум... Так что не надо всё в кучу валить... Не всё слизано! Как раз когда сами разрабатывали получались классные машины: ГАЗ-51 ( вечный грузовик и его любят до ныне), Нива, Победа ( после ряда доработок-но тогда ГОСУДАРСТВО ОТЗЫВАЛО БРАК и давало нормальные доработанные машины ),наш джип ГАЗ-54 , который в отличае от Виллиса не прыгал и не падал...ГАЗ -12-ЗИМ...ГАЗ 21 ( да морда на Форд похожа но машина своя и ГранПри Всемирной выставки как и Чайка!!!
ГАЗ 59 -вечный козёл и вечный армеец УАЗ 469...Кстати наши автобусы Сталинской послевоенной эпохи были на самом высоком мировом уровне как и троллейбусы да и трамваи! Так что пока был Сталин и пока давали людям творить были прорывы! Но чиновники часто всё это зажимали так как уже тогда было просионистское лобби , которому был не выгоден прорыв СССР!

RE:

[etvyd.livejournal.com]

В этом что-то есть. Раньше я думал иначе, благодарю за помощь в этом вопросе. Подробнее... (http://gortenziya.quvoguwa.ru)