а чему удивляться? у страны были огромные избытки в мощностях производства транспорта и неполохой запас квалифицированного персонала после сворачивания части военной промышленности
также у большого количества инженеров, а не у единиц появилась возможность сравнить и изучить западные машины
можно к вам умнмку вопрос - что конкретно спирили для Победы и откуда? особенно с учетом что это одна из первых серийных машин в мире с несущим кузовом ?
Я сказал что сравнили и изучили, а это нормальный процесс в индустриях с конкуренцией. Иначе идёт развитие своим оригинальным путём, который очень редко приводит к чему-то конкурентоспособному.
Кстати часть подвески таки была переработана с Опиля.
1. Впервые несущие кузова у Лянча-Lambda, 1922 год - 1931 год, было выпущено около 10.000 штук Ситроен-Citroën Traction Avant - несущий кузов и привод на превые колеса - 1934-1957 года 2. Победа дизайнем очень похожа на Шевроле Аероседан (Габариты Шефроле больше), о плагите говорить всё-таки не приходиться. Шасси Победы почти тоже что и Опеля-Капитина 1939 года.
чтобы оставаться на хорошем техническом уровне, совку нужно было бы каждые десять лет воевать с Германией (или с Японией, с 60-х годов-то) и вывозить к себе украденные у побежденных заводы.
В Америке они выпускаются в широком ассортименте практически для всех легких траков и для многих SUV. Ацтек просто маловат, поэтому выглядит несколько комично с такой палаткой. Но когда бензин приближается к четырём баксам за галлон, лайттраки и большие SUV становятся непопулярными..
подобное только на прицепе распространено в Австралии, прицеп раскладывается в палатку, также с верандочкой и спальным местом, также на прицепе еще плитка, газовый балон и балоны с водой
похоже мысль-то о более дальних путешествиях и сокращении расходов на оные. а как показывает практика: любые "черепашки" (домики на колёсиках) - повод для дополнительных поборов. катайтесь на неприметных минивэнах - больше расход бензина, но меньше внимания и наездов местных властей.
(no subject)
Date: 2011-03-09 01:15 pm (UTC)С Вашего молчаливого согласия утащил к себе.
Спасибо!
(no subject)
Date: 2011-03-09 01:29 pm (UTC)также у большого количества инженеров, а не у единиц появилась возможность сравнить и изучить западные машины
(no subject)
Date: 2011-03-09 02:25 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-09 02:29 pm (UTC)Я сказал что сравнили и изучили, а это нормальный процесс в индустриях с конкуренцией. Иначе идёт развитие своим оригинальным путём, который очень редко приводит к чему-то конкурентоспособному.
Кстати часть подвески таки была переработана с Опиля.
(no subject)
Date: 2011-03-09 03:58 pm (UTC)Ситроен-Citroën Traction Avant - несущий кузов и привод на превые колеса - 1934-1957 года
2. Победа дизайнем очень похожа на Шевроле Аероседан (Габариты Шефроле больше), о плагите говорить всё-таки не приходиться. Шасси Победы почти тоже что и Опеля-Капитина 1939 года.
(no subject)
Date: 2011-03-09 04:57 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-09 02:04 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-09 02:22 pm (UTC)ваще тебя дурака Бог и так умом обидел
(no subject)
Date: 2011-03-09 02:42 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-09 06:45 pm (UTC)Новое - это хорошо забытое старое
Date: 2011-03-09 02:16 pm (UTC)Понтиак Ацтек-2001.
(no subject)
Date: 2011-03-09 04:47 pm (UTC)не только для Ацтека
Date: 2011-03-09 04:49 pm (UTC)Все смеялись.
(no subject)
Date: 2011-03-09 04:59 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-09 02:27 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-09 02:30 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-09 02:43 pm (UTC)и сокращении расходов на оные.
а как показывает практика: любые "черепашки" (домики на колёсиках) - повод для дополнительных поборов. катайтесь на неприметных минивэнах - больше расход бензина, но меньше внимания и наездов местных властей.
(no subject)
Date: 2011-03-09 02:48 pm (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-09 03:34 pm (UTC)