![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Сюжет из "Фитиля" 1962 года, где мы видим как бы советский салон по продаже автомобилей "москвич".
Для справки: показанный в ролике "москвич-407" в 1962 году стоил 2.500 рублей. Средняя зарплата в СССР в 1962 году составляла 84 рубля 20 копеек.
На самом деле в 1962 году продавали "москвичи" тем, кто записался на них в очередь в 1959 году. Очереди на машины составлялись самими покупателями, с «десятниками», «сотниками» и ежемесячными перекличками в соседнем с магазином дворе. Не явившиеся на перекличку безжалостно отсеивались. И только к концу 60-х годов процесс был упорядочен - была введена система открыток: ты записывался, оставлял открытку с адресом, а когда через несколько лет обнаруживал открытку у себя в почтовом ящике, это означало, что можно идти получать машину. Обычно в открытке указывался день получения. Не пришел в назначенный день - опять пролетал мимо.
В середине семидесятых годов машины стали, как и любой дефицит, распределяться в основном по предприятиям. Причем сроки ожидания сильно разнились. Работая в "Литгазете", я спустя лишь четыре месяца после заявки получил жигулевскую "копейку", - это делалось через Союз писателей, куда спускались каждый год определенные лимиты, примерно соответствовавшие спросу. Работай я на каком-нибудь обычном предприятии, я мог бы ждать машину до 10 лет или вообще ее не дождаться. Бывало, что на крупный завод спускались 2-3 машины в год.
Так что в сюжете из "Фитиля" есть некоторая натяжка. Не говоря о том, что представлен там экспортный вариант 407-го "москвича". С 1964 года машины в экспортном исполнении можно было купить за чеки Внешпосылторга, а в 1962 году, когда снимался ролик, наверное, их вообще внутри страны не продавали. Кстати, более половины выпускавшихся "Москвичей-407" шли на экспорт.
Для справки: показанный в ролике "москвич-407" в 1962 году стоил 2.500 рублей. Средняя зарплата в СССР в 1962 году составляла 84 рубля 20 копеек.
На самом деле в 1962 году продавали "москвичи" тем, кто записался на них в очередь в 1959 году. Очереди на машины составлялись самими покупателями, с «десятниками», «сотниками» и ежемесячными перекличками в соседнем с магазином дворе. Не явившиеся на перекличку безжалостно отсеивались. И только к концу 60-х годов процесс был упорядочен - была введена система открыток: ты записывался, оставлял открытку с адресом, а когда через несколько лет обнаруживал открытку у себя в почтовом ящике, это означало, что можно идти получать машину. Обычно в открытке указывался день получения. Не пришел в назначенный день - опять пролетал мимо.
В середине семидесятых годов машины стали, как и любой дефицит, распределяться в основном по предприятиям. Причем сроки ожидания сильно разнились. Работая в "Литгазете", я спустя лишь четыре месяца после заявки получил жигулевскую "копейку", - это делалось через Союз писателей, куда спускались каждый год определенные лимиты, примерно соответствовавшие спросу. Работай я на каком-нибудь обычном предприятии, я мог бы ждать машину до 10 лет или вообще ее не дождаться. Бывало, что на крупный завод спускались 2-3 машины в год.
Так что в сюжете из "Фитиля" есть некоторая натяжка. Не говоря о том, что представлен там экспортный вариант 407-го "москвича". С 1964 года машины в экспортном исполнении можно было купить за чеки Внешпосылторга, а в 1962 году, когда снимался ролик, наверное, их вообще внутри страны не продавали. Кстати, более половины выпускавшихся "Москвичей-407" шли на экспорт.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2011-03-12 07:43 am (UTC)Вот так, при виде легких денег,
Умело проявляя прыть,
Манипулирует мошенник -
Он знает, что и как накрыть.
(no subject)
Date: 2011-03-12 07:47 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 07:49 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 07:54 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 07:58 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 07:58 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 08:07 am (UTC)альтернатива собственности
Date: 2011-03-12 08:18 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 08:38 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 08:40 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 08:42 am (UTC)Жигули есть, американские машины есть, а Москвичей нет.
Значит их не на Кубу экспортировали:-)
(no subject)
Date: 2011-03-12 08:52 am (UTC)Несколько лет подряд более 50 % выпуска «Москвичей-407» уходило на экспорт, как в социалистические, так и в развитые капиталистические страны — Францию, Бельгию, Скандинавию, Финляндию, Англию и другие. Выпускались праворульные модификации для массового экспорта в страны с левосторонним движением. Экспортные версии отличались чаще встречавшейся двухцветной окраской и доработанным экстерьером. Именно ради наращивания экспортной программы «Москвича-407» с конвейера были сняты полноприводные модели М-410Н и −411. Бельгийская фирма Scaldia занималась сборкой «Москвичей» из машинокомплектов и продавала их под свои брендом.
(no subject)
Date: 2011-03-12 09:00 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 09:19 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 09:40 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 09:41 am (UTC)А на Мальте восьмерки были обычным зрелищем и в начале нулевых, только сейчас как-то поисчезли. Но там, впрочем, вообще автомузей под открытым небом, там и "Форды Англия" катаются по сей день.
(no subject)
Date: 2011-03-12 09:45 am (UTC)Москвичи прибыль приносили, еще какие вопросы?
у вас претензии к советской пановой экономике? США сейчас вполне движутся по такому же пути - государство крупнейший работодатель, заказчик, покупатель - так что хватит пинать труп СССР - есть более живой пример
(no subject)
Date: 2011-03-12 09:50 am (UTC)демпинговать - не значить работать в убыток - Китай демпингует уже 20 лет, пока что убытка незамечено
в Австралии продают пикап Great Wall за 24 000 AUD при ближайшем конкуренте за 32 000 - ваша теория предсказывает убытки китайцам, уверен что вы лажанетесь как обычно
(no subject)
Date: 2011-03-12 10:13 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 10:35 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 10:37 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 10:53 am (UTC)через Союз писателей
Date: 2011-03-12 10:54 am (UTC)Я тоже помню очереди за машинами и переклички по списку, хотя сам там и не стоял.
(no subject)
Date: 2011-03-12 11:10 am (UTC)(no subject)
Date: 2011-03-12 11:25 am (UTC)