"А чего их выбирать? Все одинаковые".

[amalgin]

Сюжет из "Фитиля" 1962 года, где мы видим как бы советский салон по продаже автомобилей "москвич".

Для справки: показанный в ролике "москвич-407" в 1962 году стоил 2.500 рублей. Средняя зарплата в СССР в 1962 году составляла 84 рубля 20 копеек.

На самом деле в 1962 году продавали "москвичи" тем, кто записался на них в очередь в 1959 году. Очереди на машины составлялись самими покупателями, с «десятниками», «сотниками» и ежемесячными перекличками в соседнем с магазином дворе. Не явившиеся на перекличку безжалостно отсеивались. И только к концу 60-х годов процесс был упорядочен - была введена система открыток: ты записывался, оставлял открытку с адресом, а когда через несколько лет обнаруживал открытку у себя в почтовом ящике, это означало, что можно идти получать машину. Обычно в открытке указывался день получения. Не пришел в назначенный день - опять пролетал мимо.

В середине семидесятых годов машины стали, как и любой дефицит, распределяться в основном по предприятиям. Причем сроки ожидания сильно разнились. Работая в "Литгазете", я спустя лишь четыре месяца после заявки получил жигулевскую "копейку", - это делалось через Союз писателей, куда спускались каждый год определенные лимиты, примерно соответствовавшие спросу. Работай я на каком-нибудь обычном предприятии, я мог бы ждать машину до 10 лет или вообще ее не дождаться. Бывало, что на крупный завод спускались 2-3 машины в год.

Так что в сюжете из "Фитиля" есть некоторая натяжка. Не говоря о том, что представлен там экспортный вариант 407-го "москвича". С 1964 года машины в экспортном исполнении можно было купить за чеки Внешпосылторга, а в 1962 году, когда снимался ролик, наверное, их вообще внутри страны не продавали. Кстати, более половины выпускавшихся "Москвичей-407" шли на экспорт.

Comments

[a_hramov]

Интересно, какой гонорар получил Сергей Михалков, как я понимаю, автор бессмертных строк:

Вот так, при виде легких денег,
Умело проявляя прыть,
Манипулирует мошенник -
Он знает, что и как накрыть.

[avmalgin.livejournal.com]

Гонорар он сам себе выписал, т.к. был главным редактором "Фитиля".

[gerat.livejournal.com]

Да, видно уровень автомобильного машиностроения в СССР в 60-х годах был высок, раз половина всех машин "Москвич-407" шла на экспорт:-)

[yokl.livejournal.com]

просто на Кубе как раз в это время все американские автосалоны внезапно закрылись )

[gerat.livejournal.com]

А на Кубе много "Москвичей"?

[sli1234.livejournal.com]

опять вы своей чушью трясете , экспортные Москвичи до середины 1970-х реально приносили прибыль, каждый

[olleke-bolleke.livejournal.com]

зато сейчас российский автопром очень силен

[http://users.livejournal.com/_inamorato_/]

Повышенная богодуховность, и никакой коррупции.

альтернатива собственности

[hunter-f1.livejournal.com]

официальная политика руководства страны в шестидесятые была направлена отнюдь не на пополнение частного автопарка. Личная машина считалась пережитком капитализма. Одной из форм борьбы с этим с «частнособственническим капиталистическим направлением» был организованный в те годы прокат автомобилей. «Новый социалистический метод», как считали власти, должен быть организован так, чтобы клиент мог получить в гараже вполне работоспособный автомобиль, после возврата которого у водителя не должно быть уже никаких забот. При таком порядке пользования легковыми автомобилями требуется в 10-15 раз меньше машин, чем в случае обеспечения всех желающих личными авто. Когда владелец личного автомобиля находится на работе, то автомобиль простаивает, что, как было отмечено в постановлении советского правительства от 31 марта 1960г., экономически невыгодно и недопустимо. Правда, с «прокатных» машин начали тут же снимать хорошие детали, заменяя их на хлам, отчего этот государственный «бизнес» скоро прогорел…

[karma-don.livejournal.com]

Сценарий, наверняка, тоже михалковский. Плодотворная дебютная идея. В семейном духе.

через Союз писателей

[cczy.livejournal.com]

Естественно, там распределение было совсем другим.
Я тоже помню очереди за машинами и переклички по списку, хотя сам там и не стоял.

[3chtcheg.livejournal.com]

Неплохой фильмец...

Разница по отраслям

[anitek.livejournal.com]

На наше предприятие средмаш в(80 годы) 3000 чел. давали в год 70 машин (разных)
а на соседнее авиапром 8000 чел 5 шт. (Но это на очередь, начальство получало напрямую из министерства)

Легендарная открытка

[toro-toro-toro.livejournal.com]

на автомобиль "Москвич" :)

P.S. От капчи освободите, плиз..

Re: Легендарная открытка

[gopkumar.livejournal.com]

шикарно

особенно радует в советских писульках "Администрация" без дальнейшего определения

я так в детстве пошутил однажды
наклеил на дверь подъезда объявление

ОБЪЯВЛЕНИЕ.

САНЯ С 7-ОГО ДЕБИЛ.

АДМИНИСТРАЦИЯ.

[razdolbaiker.livejournal.com]

В ролике представлен обычный Москвич, а отнюдь не экспортный. Внешние отличия экспортной модели от обычной заключались в двойном молдинге и другой решётке радиатора. Не разбираетесь в вопросе))

[avmalgin.livejournal.com]

Прекрасно разбираюсь. Не знаю, о какой модели "москвича" вы говорите, но в данном случае экспортный вариант - это двухцветная раскраска, "золотая" решетка радиатора и "золотые" колпаки на колесах. Погуглите.

Выбор комплектации

[shurups.livejournal.com]

А как же выбор комплектации?
Молдинги и радиаторная решетка или вообще без выбора? Эх было время золотое. Заморочек выбора 0. Правда, очередь долгая. Шиномонтаж (про балансировку колес наверно еще не догадывались) и даже капремонт в основном своими силами. Зимние шины - наверное экзотика, стеклоочистители служили вечность. 10W40 - шифр из будущего.

Re: Выбор комплектации

[uglydog.livejournal.com]

зимой эти машины в массе вообще не эксплуатировались. Примета времени - во дворах зачехленные машины под снегом. Какая там зимняя резина!

[shymanic.livejournal.com]

у меня две волги. одна 77 года, вторая 85 (не считая других машин). люблю я их

были в свободной продаже в... "березке". оба бывших хозяина - моряки. т.е. моряки, ученые и прочие достойные граждане, в принципе, могли их купить

если вы думаете что сейчас намного лучше, то я не особо в этом уверен. заказал жене солярис. оставил предоплату. ждать пол года. на рено, киа в Калининграде такие же очереди

но 10 лет это жестоко, конечно. в ссср бушные машины стоили чуть дешевле новых

[avmalgin.livejournal.com]

Вы не поверите, но в СССР бушные машины стоили дороже новых (хотя и дешевле спекулятивной цены на новые).
И, кстати, как я уже отметил выше, "березки" появились в 1964 году. В ролике речь о 1962-м.
У меня отец в "березке" покупал себе "волгу", служила 20 лет как часы.

[pyccka9-paketa.livejournal.com]

Очередь в то время на автомобили, это не новость...
Да и в то время автомобили были не плохие =)

[avmalgin.livejournal.com]

Ага, неплохие, как же. То-то во всех дворах автолюбители лежали под своими машинами с гаечными ключами в руках.

[gopkumar.livejournal.com]

педивикия сообщает, что после налаживания выпуска жигулей москвичи и жопо-рожцы "были в свободной продаже", а с середины 1970-ых АЗЛК страдал переполненностью склада готовой продукции

как же это понимать?

я лично помню, что на рубеже 80-ых ... 90-ых продавали "с рук" талоны даже на продукцию ИЖ-маша

[italjet.livejournal.com]

не путай иж и азлык.

в ижевске масквичи собирали качественно - а на сукином болоте лимита лепила горбухи мама дорогая потому 2140 к началу 80-х и стали неликвидами. их и в кредит пробовали и цену снижали - ну не брали люди говно!

подобное было и запорожцами. потом правда начали брать когда цену с 5500 до 3800 сбросили