23 июня 1910 года. Полет и крушение аэроплана Самюэля Франклина Коди.

Воздухоплаватель Самюэль Франклин Коди, служа в военном ведомстве, страстно пропагандировал использование для боевых действий управляемых человеком воздушных змеев, которые, по его мнению, были лучшей альтернативой громоздким дирижаблям. И хотя в 1908 году он блестяще продемонстрировал руководству своего боевого змея, сумев на нем пересечь Ла-Манш, а потом стартовав и позже приземлившись на борт линкора, находившегося в открытом море, руководство переориентировало его на создание планеров. Коди сконструировал первый британский самолет, который так и назывался Aeroplane № 1 . Однако военное ведомство не увидело перспектив в развитии этого проекта, и Коди со службы уволили. Он вынужден был продолжать свои конструкторские и полетные опыты самостоятельно. 7 августа 1913 года, по время испытытания очередной опередившей время машины - поплавкового гидросамолета - Самюэль Коди погиб.

Воздухоплаватель Самюэль Франклин Коди, служа в военном ведомстве, страстно пропагандировал использование для боевых действий управляемых человеком воздушных змеев, которые, по его мнению, были лучшей альтернативой громоздким дирижаблям. И хотя в 1908 году он блестяще продемонстрировал руководству своего боевого змея, сумев на нем пересечь Ла-Манш, а потом стартовав и позже приземлившись на борт линкора, находившегося в открытом море, руководство переориентировало его на создание планеров. Коди сконструировал первый британский самолет, который так и назывался Aeroplane № 1 . Однако военное ведомство не увидело перспектив в развитии этого проекта, и Коди со службы уволили. Он вынужден был продолжать свои конструкторские и полетные опыты самостоятельно. 7 августа 1913 года, по время испытытания очередной опередившей время машины - поплавкового гидросамолета - Самюэль Коди погиб.



