May 2025

S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» подписало в понедельник соглашение о покупке 75% акций логистической компании Gefco у французского автомобильного концерна PSA Peugeot Citroen, сообщает РИА «Новости»...
Ранее стало известно, что французский автомобильный концерн PSA Peugeot-Citroen, продающий Gefco в рамках программы избавления от непрофильных активов из-за сложной финансовой ситуации, начал эксклюзивные переговоры с РЖД по продаже 75% логистического оператора за €800 миллионов.


РЖД - стопроцентно государственная компания. Почему-то у нас, налогоплательщиков, не спросили, хотим ли мы больше миллиарда долларов отправить на спасение французского концерна "Пежо - Ситроен". И это при том, что РЖД продолжает стонать, что пассажирские перевозки являются убыточными, инфраструктура изношена, каждый год получает дотации от государства и при этом постоянно увеличивает тарифы.
Page 1 of 4 << [1] [2] [3] [4] >>
... "Озеро".
Завидно, глядя на Тимченко, напр.

(no subject)

Date: 2012-11-05 04:39 pm (UTC)
From: [identity profile] rusenn.livejournal.com
*ляди, сэр (

(no subject)

Date: 2012-11-05 04:40 pm (UTC)
From: [identity profile] panzicov.livejournal.com
Ну ониж обещали поднять цены на 60% с 2013 вот, теперь точно... тем временем в Германии за 8 евро можно проехать через всю страну по групповому билету... и рост тарифа за 5 лет 20%...

(no subject)

Date: 2012-11-05 04:40 pm (UTC)
From: [identity profile] doctor-net.livejournal.com
Спасём Пежо, и повысим цены на плацкарт раз в 5, отыграемся на пасажирах

PSA

Date: 2012-11-05 04:41 pm (UTC)
From: [identity profile] clickkey.livejournal.com
Французы - умники !

(no subject)

Date: 2012-11-05 04:44 pm (UTC)
From: [identity profile] azulejos.livejournal.com
Ну на самом деле не все так однозначно, развитие логистических перевозок совершенно логичный и необходимый шаг для РЖД. Как раз если они смогут из имеющихся у них активов собрать еще одного перевозчика и потом его приватизировать, появятся деньги на модернизацию инфраструктуры.

(no subject)

Date: 2012-11-05 04:47 pm (UTC)
From: [identity profile] matholimp.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] matholimp в Юбилей РЖД во время чумы (http://matholimp.livejournal.com/1042102.html)
Image (http://matholimp.livejournal.com/pics/catalog/6003/90536) Несколько дней назад по дороге к родителям я оказался сначала на Витебском вокзале, а затем на станции Детское Село в самый разгар торжеств по случаю "175-летия РЖД". На снимке хорошо видно, что оратор выступает перед огромной пустой площадью: ёжатся от холода артисты, пробегают мимо редкие пассажиры, ещё не знающие об отмене электричек (чтобы не мешали праздновать).
Впрочем, гораздо больше электричек отменили отнюдь не разово. После того, как руководство Вологодской, Новгородской, Псковской и ряда других областей отказалось платить по безумным счетам хозяина РЖД Якунина, в качестве ответной меры в этих областях практически полностью ликвидировали пригородное сообщение. Отчасти это коснулось и петербуржцев. С того же Витебского вокзала фирменный поезд "Садко" идёт теперь не на родину легендарного купца, а только до затерянной среди болот Рогавки. Другой поезд вместо Гдова ходит теперь только до Сланцев. Третий - вместо Бабаева до Верхневольского. Да, в каких-то случаях есть альтернативные способы добраться на автобусах (потратив значительно больше времени и денег), но несколько захолустных станций оказались полностью отрезаны от цивилизации.
Якунин явно не понимает, что железные дороги в РФ рискуют вообще прекратить своё существовавние, как это уже случилось 20 лет назад с водным транспортом. Там тоже начинали с закрытия "нерентабельных" маршрутов. А спустя считанные годы потребность в этих маршрутах исчезла полностью. В одних случаях построили шоссе и пустили автобус. В других жители предпочли поголовно покинуть "депрессивные" населённые пункты.
Да, хорошо, что того оратора никто не слушал. Сравнивая нынешнее время с 1837 годом, он вещал, как плохо и бедно жилось до появления железных дорог. Ему не важно, что тогда Россия была на подъёме, а сейчас - на грани развала.
(С) Фотография Федотова Валерия Павловича ( [livejournal.com profile] matholimp ) 30 октября 2012 года.

(no subject)

Date: 2012-11-05 04:48 pm (UTC)
From: [identity profile] avmalgin.livejournal.com
Как я понял, это компания, занимающаяся логистикой во Франции.

(no subject)

Date: 2012-11-05 04:48 pm (UTC)
From: [identity profile] aet2003.livejournal.com
У нас прям карма ставить на лузеров. Что не неудачник, то наш большой друг.

корпоративы

Date: 2012-11-05 04:50 pm (UTC)
From: [identity profile] Антон Ремизов (from livejournal.com)
надо дополнить затратами на корпоративы и топ менежмент. http://marker.ru/news/495015 к примеру

(no subject)

Date: 2012-11-05 04:50 pm (UTC)
From: [identity profile] urmodig-skald.livejournal.com
"Почему-то у нас, налогоплательщиков, не спросили"
Там же такой попил, - некогда спрашивать!

(no subject)

Date: 2012-11-05 04:51 pm (UTC)
From: [identity profile] urmodig-skald.livejournal.com
А "Трансконтейнер" был на что?
"Лишь через наш холодный труп
Пройдут враги, чтоб быть в Париже"
[www.klassika.ru/stihi/gumilev/o-franciya-ty.html]

(no subject)

Date: 2012-11-05 04:54 pm (UTC)
From: [identity profile] igor yeliseyev (from livejournal.com)
Это целенаправленный и вполне легальный вывод активов за границу. Ничего личного, просто бизнес.

(no subject)

Date: 2012-11-05 05:01 pm (UTC)
From: [identity profile] bluxer.livejournal.com
зато электрички реже ходят, и вагонов в них стало меньше.

(no subject)

Date: 2012-11-05 05:06 pm (UTC)
From: [identity profile] valerij-piter.livejournal.com
ОХ. громко без стеснения пустим деньги под откос
Edited Date: 2012-11-05 05:08 pm (UTC)

(no subject)

Date: 2012-11-05 05:11 pm (UTC)
From: [identity profile] n-lenin.livejournal.com
А почему заголовок написан от первого лица?
Автор имеет отношение к этой махинации?

(no subject)

Date: 2012-11-05 05:11 pm (UTC)
From: [identity profile] azulejos.livejournal.com
Нет, они не только во Франции работают, а по всей Европе и (что важно) в Китае.

Главная цель российских логистических компаний сейчас - перейти из локальных игроков в разряд международных и занять какое-то место на рынке перевозок между Востоком и Западом. Понятно, что большая часть грузов продолжит идти морем (это дольше, но дешевле), но есть часть грузов, для которых сокращение сроков доставки критично - а значит, компании-отправители готовы заплатить за это неплохую премию. Подробнее об этом, если Вам интересно, можно прочитать в годовом отчете "Трансконтейнера" (полунезависимая дочерняя компания РЖД).

(no subject)

Date: 2012-11-05 05:19 pm (UTC)
From: [identity profile] azulejos.livejournal.com
В смысле? Он как был, так и остался. Я не знаю, собираются ли они GEFCO передавать "Трансконтейнеру" или нет. Не уверена, что есть смысл, потому что "Т", в общем-то, уже создал всю структуру (они купили 75% казахского терминального оператора с ключевым терминалом в Китае и создали СП с Белорусскими ж/д). Но у РЖД же еще куча активов логистических - может, на базе ВГК что-нибудь слепят.

(no subject)

Date: 2012-11-05 05:24 pm (UTC)
From: [identity profile] andrei-boroda.livejournal.com
Якунин писал в своем блоге,о якобы убыточных посредниках,между ржд и правительствами городов РФ,но он не пояснил зачем эти посредники вообще нужны. Создали посредников,которые получают миллиарды денег налогоплательщиков

(no subject)

Date: 2012-11-05 05:25 pm (UTC)
From: [identity profile] alboros.livejournal.com
Автор подсознательно отождествляет себя, государство и страну. Типа есть общность интересов. Ему говорят, намекают, что это государство работает против него и страны (вспомним колониальную администрацию Индии, состоящую из коренных индийцев), но когнитивный диссонанс мешает воспринять эту жесткую истину. Он не одинок, таких большинство. Хорошо работает агитпроп необольшевиков, молодцы!

(no subject)

Date: 2012-11-05 05:26 pm (UTC)
From: [identity profile] kutusha77.livejournal.com
французов можно поздравить

(no subject)

Date: 2012-11-05 05:27 pm (UTC)
From: [identity profile] arhivistka.livejournal.com
2но несколько захолустных станций оказались полностью отрезаны от цивилизации.@

Господи, а как же живут те несчастные, которые оказались заперты на этих "отрезанных от мира"?
Вы вроде не в России живёте - неужели налоги в Россию ездите платить?

(no subject)

Date: 2012-11-05 05:32 pm (UTC)
From: [identity profile] urmodig-skald.livejournal.com
На официальном сайте GEFCO сообщается о 150 автопоездах.
Разве эти поезда принадлежит конкретно российскому подразделению? Что приобретёт РЖД в активе, кроме логистической структуры, не можете мне подсказать?
Page 1 of 4 << [1] [2] [3] [4] >>