![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
В продолжение предыдущего поста - о зашедшем в порт Ялты греческом круизном судне OCEAN MAJESTY, зафрахтованном немецкой компанией Hansa Touristik GmbH. Они в порту, оказывается, подняли флаг РФ в знак признания принадлежности полуострова.
Следующим пунктом черноморского круиза должна была быть Одесса, однако украинская сторона предупредила владельца и оператора судна, что судно и экипаж будет сразу арестованы в соответствии со статьей 332-1 Уголовного кодекса Украины. Они также подлежат ответственности в соответствии с многочисленными международными договорами по судоходству. В связи с этим для того, чтобы не пострадали 620 немецких туристов, находившихся на борту, оператору было предложено позаботиться об аренде другого судна, которое могло бы вывести этих пассажиров из Одессы.
В результате владельцы судна приняли решение не заходить в Одессу. Город пришлось исключить из программы круиза, судно непосредственно из Ялты отправилось в болгарский порт Бургас.
При этом, если украинская сторона даст ход этому инциденту, не исключается арест судна и в иностранных портах. Кстати, МИД Германии предупреждал туроператора о нежелательности захода судна в крымские порты.
После аннексии Крыма в Ялте не побывало ни одного иностранного круизного судна. Круизные лайнеры компаний Azamara, Oceania Cruises, Regent Seven Seas Cruises, Windstar Cruises и MSC Cruises заменили Ялту и Севастополь на порты Турции, Румынии, Грузии и Болгарии. Суда MSC вместо Ялты заходят в грузинский порт Батуми.
Итальянский лайнер Costa Deliziosa, не смотря на проданные билеты, не стал заходить в Ялту, ради этого была увеличена на сутки стоянка в Стамбуле и в плане дополнительно появился Бургас.
Silversea отменил все намеченные заходы в Крым своих судов Silver Spirit и Silver Wind.
В трудном положении оказалась компания Viking Cruises, у которой уже были проданы билеты на 12-дневные комбинированные (река-море) круизы с 196 пассажирами на борту судна Viking Sineus. Планировалось сначала плыть по Дунаю, затем выйти в Черное море, посетить Одессу и закончить круиз в Стамбуле. В результате после Одессы вместо Ялты появилась стоянка в румынском порту Констанца.
В прошлом, 2013 году, в порты Крыма зашло 160 судов с иностранными и украинскими туристами.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2014-09-22 10:03 pm (UTC)Сильно интересуюсь.
И как в этой конвенции регулируетмя куда чужое судно может заходить, куда нет.
Ну может ссылочку дадите, мне самомоу интересно, можно на английском.
P.S. Не поленился, нашел сам, поместил ниже в основной ветке.
Я еще не знаяю случая, когда кто-то кого-то мог в интернете переубедить или переспорить.
Тем не менее, буду благодарен, если укажете под какое морское требование попадает заход в Ялту.
(no subject)
Date: 2014-09-22 10:16 pm (UTC)(no subject)
Date: 2014-09-22 10:34 pm (UTC)Подозреваю, что в отличие от симферопольского аэропорта официальных оповещений о закрытии крымских портов не посылалось, либо руки не дошли, либо юридическая база была слабой, или просто считали что все и так будут остерегаться Крыма как черт ладана.
Вы у меня в друзьях, к группе "Крым наш" я тоже не принадлежу, можете почитать мой журнал.
В данном случае речь идет исключительно о здравом смысле. Арест судна очень серьезная вещь и должна базироваться на строгом юридическом базисе.
(no subject)
Date: 2014-09-22 10:54 pm (UTC)Вообще очень много информации по теме вы можете найти вот на этом сайте: http://www.blackseanews.net