Ряд международных авиационных организаций и авиакомпаний выразили озабоченность в связи с использованием российских крылатых ракет в сирийском конфликте. Как пишет в понедельник, 12 октября, газета Die Welt, Европейское агентство по авиабезопасности (EASA) опубликовало предупредительную информацию для авиаперевозчиков, совершающих полеты над Каспийским морем, Ираном и Ираком. По данным издания, EASA не дало в своей инструкции конкретных рекомендаций, указав на то, что они могут появиться в ближайшее время, если ситуация в конфликтном регионе изменится.
Тем временем французская авиакомпания Air France приняла особые меры предосторожности в полетах над Ираном и Каспийским морем. Кроме того, она прекратила совершать рейсы в воздушном пространстве Йемена, Восточной Украины, Сирии, Ирака и Ливии.
По словам представителя немецкой авиакомпании Lufthansa, в настоящее время нет необходимости переходить на альтернативные маршруты полетов. Однако в связи с "переменчивой" обстановкой крупнейший в Германии авиаперевозчик постоянно консультируется с немецкими и европейскими авиационными ведомствами.
ОТСЮДА
Тем временем французская авиакомпания Air France приняла особые меры предосторожности в полетах над Ираном и Каспийским морем. Кроме того, она прекратила совершать рейсы в воздушном пространстве Йемена, Восточной Украины, Сирии, Ирака и Ливии.
По словам представителя немецкой авиакомпании Lufthansa, в настоящее время нет необходимости переходить на альтернативные маршруты полетов. Однако в связи с "переменчивой" обстановкой крупнейший в Германии авиаперевозчик постоянно консультируется с немецкими и европейскими авиационными ведомствами.
ОТСЮДА
(no subject)
Date: 2015-10-12 06:50 am (UTC)twitter .com/SvobodaRadio/status/653310489452265472
(no subject)
Date: 2015-10-12 07:12 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-10-12 09:42 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-10-12 09:41 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-10-12 10:34 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-10-12 06:57 am (UTC)крылатая ракета (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B1%D1%80_%28%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B5_%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D1%8B%29#.D0.A2.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.B8.D0.BA.D0.BE-.D1.82.D0.B5.D1.85.D0.BD.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D1.85.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BA.D0.B8) фигачит вдоль земли
именно по этому её и фиг собьешь
а самолет летит на высоте больше 5 тысяч метров
(no subject)
Date: 2015-10-12 07:08 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-10-12 07:19 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-10-12 07:16 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-10-12 07:20 am (UTC)Вы что-то другое хотите сказать? Так скажите, что вы выпытываете у меня военные тайны?
(no subject)
Date: 2015-10-12 11:50 am (UTC)Взлетает, забирается на маршевую высоту, долго-долго пилит, подлетев поближе, ныряет за горизонт и "фигачит вдоль земли" к цели с непредсказуемого направления.
Ну, так было лет тридцать назад.
Не знаю, может за это время законы аэродинамики слегка изменились...
(no subject)
Date: 2015-10-12 11:54 am (UTC)На аэродинамически выгодной.
(no subject)
Date: 2015-10-12 02:21 pm (UTC)До перестройки несколько лет работал как раз по крылатым ракетам.
(no subject)
Date: 2015-10-12 04:40 pm (UTC)Процитирую главного конструктора Томагавк Роберта Олдриджа — ведущего инженера General Dynamics. 27 марта 1982 года:
"Стратегический вариант ракеты рассчитан на то, чтобы пролететь со скоростью 0,7 Маха максимально возможное расстояние на высоте около 20 000 футов. Это считается для ракеты небольшой скоростью, но она обеспечивает наибольшую экономию топлива и следовательно, увеличивает радиус действия."
Его вы можете проверить.
(no subject)
Date: 2015-10-12 01:49 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-10-12 04:44 pm (UTC)Есть еще два.
Первый - взлет.
Второй - марш.
(no subject)
Date: 2015-10-12 07:21 am (UTC)буду делать всем плохо пока не снимите санкции.
(no subject)
Date: 2015-10-12 09:49 am (UTC)Кратко суть: некая страна, населенная местными жителями - игорями - живет тем, что шантажирует весь остальной мир, угрожая страшным оружием, если откажутся платить.
(no subject)
Date: 2015-10-12 12:04 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-10-12 07:54 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-10-13 10:02 am (UTC)