May 2025

S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Чистый убыток АвтоВАЗа в 2015 году составил 73,8 млрд руб., тем самым он вырос в 2,9 раза по сравнению с 2014 годом, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-релиз компании...

В свою очередь в Renault сообщили, что убыток компании от участия в АвтоВАЗе по итогам 2015 года вырос в 3,4 раза — до €620 млн. «Что касается АвтоВАЗа, исключительно слабая экономическая ситуация в России (сокращение на 35% объемов авторынка, уменьшение среднегодового обменного курса рубля на 33% и рост процентных ставок) оказалась хуже наших первоначальных ожиданий, поэтому Renault получила убыток в €620 млн», — цитирует сообщение компании «РИА Новости». По состоянию на 31 декабря Renault оценивает свою долю в АвтоВАЗе в €91 млн.

Годом ранее чистый убыток АвтоВАЗа вырос в 3,2 раза — до 25,05 млрд руб. против 7,897 млрд руб. Операционный убыток группы тогда снизился на 2,2 млрд руб., составив 8 млрд руб.

Как следует из отчетности АвтоВАЗа за девять месяцев 2015 года, каждая собранная машина приносит заводу убыток в 43 тыс. руб.


ОТСЮДА

Большинство российских автопроизводителей в 2015 году столкнулись с резким спадом продаж за рубежом. Об этом «Коммерсанту» рассказал источник в правительстве.

По сведениям собеседника газеты, продажи АвтоВАЗа в странах СНГ рухнули на 58%, до 19,5 тыс. машин...

В GM-АвтоВАЗе падение экспорта объяснили спадом спроса на главных внешних рынках, в Казахстане и Азербайджане. Покупательская активность в этих странах снизилась из-за ослабления национальных валют. По оценке Ассоциации казахстанского автобизнеса, в 2015 году продажи в стране упали на 40%, до 97,5 тыс. машин... Экспорт российских автомобилей на Украину прекратился практически полностью.

По данным ФТС, в целом экспортные поставки легковых машин за 2015 год упали на 23%.


ОТСЮДА

(no subject)

Date: 2016-02-12 07:30 am (UTC)
From: [identity profile] oleg sergeevich (from livejournal.com)
это ещё цветочки, вот сколько он приносит убытков будущим владельцам вот это настоящий гимор

(no subject)

Date: 2016-02-12 07:33 am (UTC)
From: [identity profile] miggerrtis.livejournal.com
Эффективный менеджмент Image (http://miggerrtis.livejournal.com/938090.html)

(no subject)

Date: 2016-02-12 07:36 am (UTC)
From: [identity profile] ineverova.livejournal.com
*Тятя, тятя, наши сети притащили мертвеца*.
Те, кто покупали ВАЗовские машины, оправдывали покупку ценой,- мол, дешевле и ремонтировать проще.
Нонешние цены лишили покупателей этого оправдания.
Те, кто покупает сейчас- голимые патриоты.

(no subject)

Date: 2016-02-12 12:03 pm (UTC)
From: [identity profile] fon-eichwald.livejournal.com
"Голимые патриоты"?

У вас в слове "идиоты" куча орфографических ошибок.

(no subject)

Date: 2016-02-12 12:58 pm (UTC)
From: [identity profile] ineverova.livejournal.com
Благодаря некоторым отечественным *экономистам*, это , практически синонимы.

(no subject)

Date: 2016-02-12 02:37 pm (UTC)
From: [identity profile] tigr6.livejournal.com
Идиотизм, как высшая стадия патриотизма!

(no subject)

Date: 2016-02-12 07:39 am (UTC)
From: [identity profile] galleja.livejournal.com
Жаль если автоваз разориться. Для провинции это был лучший автомобиль, учитывая его ремонтопригодность и дешевизну.
Украина видно все таки аукнулась.

(no subject)

Date: 2016-02-12 08:05 am (UTC)
From: [identity profile] antonz.livejournal.com

Бандера шатает АвтоВАЗ.

(no subject)

Date: 2016-02-12 04:28 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-balex.livejournal.com
А жиды-то, жиды куда делись? Почему один Бандера за все отдувается?..

(no subject)

Date: 2016-02-12 07:35 pm (UTC)
From: [identity profile] colorado-beetle.livejournal.com
жигули от 400 до 800 тысяч - это сейчас нифига не дёшево, особенно для провинции.

(no subject)

Date: 2016-02-12 07:37 pm (UTC)
From: [identity profile] galleja.livejournal.com
Все равно дешевле в среднем, да и ремонтопригодность если много ездишь.

(no subject)

Date: 2016-02-13 06:50 am (UTC)
From: [identity profile] valeri tarkashvili (from livejournal.com)
Это из-за протекционных мер. В Бывших пост-совковых странах давно перешли на юзанные Опели и Форды. Ремонтопригодность не хуже, зато комфорт и надежность лучше в разы.

(no subject)

Date: 2016-02-12 07:42 am (UTC)
From: [identity profile] minsk007.livejournal.com
именно такими штуками один ватный интеллектуал объяснял нападение на украину
типа если мы не захватим украину и не заставим их насильно покупать нашу продукцию, то смерть россии
а потому мне жалко хохлов, но надо их поубивать и усмирить ибо только так россия сохранится

вариант сделать нечто конкурентноспособное и не убивать хохлов ему в голову не пришёл

(no subject)

Date: 2016-02-12 08:08 am (UTC)
From: [identity profile] antonz.livejournal.com

Для меня всегда вот было загадкой это мнение, что без Украины Россия не выживет. Казалось бы сколько у вас там территории и людей — развивайтесь.

(no subject)

Date: 2016-02-12 08:10 am (UTC)
From: [identity profile] minsk007.livejournal.com
ага, тоже непонятно
вот воет чувак, что для ГАЗа 140 миллионов людей это маленький рынок, надо украину присоединять
140 млн маленький рынок???? чо???
охренели

(no subject)

Date: 2016-02-12 12:22 pm (UTC)
From: [identity profile] mor94ok.livejournal.com
В Украине 6 октября 2015 обанкротился "Кременчугский автосборочный завод" который входил в структуру "АИС" принадлежащую харьковскому депутату регионалу Дмитрию Святашу. Там собирали методом крупно узловой сборки автомобили: Geely, SsangYong, УАЗ, ВАЗ. Также "АИС" занимается продажей в основном русских автомашин как легковых так и грузовых. Сомневаюсь что у них есть хорошие продажи.
Edited Date: 2016-02-12 01:06 pm (UTC)

(no subject)

Date: 2016-02-12 07:43 am (UTC)
From: [identity profile] jolly-s2.livejournal.com
О чем вы вообще?
АвтоВАЗ нерентабелен, и никогда не был.
Его "убытки" это убытки всего населения, которое своими налогами оплачивает гальванизацию трупа.

(no subject)

Date: 2016-02-12 07:45 am (UTC)
From: [identity profile] zigmund-balash.livejournal.com
За 50000 можно было бы купить. Или убыток от проданной уже машины?

(no subject)

Date: 2016-02-12 07:50 am (UTC)
From: [identity profile] ademyanskiy.livejournal.com
зато выпустили новую модель и перестали клянчить деньги из бюджета. Теперь за них рено платит

(no subject)

Date: 2016-02-12 07:51 am (UTC)
From: [identity profile] vladimir rozhkov (from livejournal.com)
А смысл покупать что-то за такие безумные деньги ???

На ДВ стоимость беушной японки гораздо ниже.

При более высоком качестве . Да, расходники подорожали.
Но заглядывать в японку нужно меньше.

(no subject)

Date: 2016-02-12 09:40 am (UTC)
From: [identity profile] es-map.livejournal.com
"АвтоВАЗ".
Как только вижу эту аббревиатуру, сразу вспоминаю одну дурацкую историю.
Когда-то были заводы: "ЗиЛ", "ГАЗ", "ВАЗ" и т.д. И лишь один из них производил не только авто.
И вот решили умные дядьки в министерстве превратить его из завода в производственное объединение. И дали ему более звучное имя: "АвтоЗиЛ", что означало "Автомобильный завод им. Л.", а не просто какой-то там "Завод им. Л.".
Это так понравилось другим "умным" дядькам (директорам ГАЗа, ВаЗа и др.), что они тоже решили прибавить приставку "Авто" к названиям руководимых ими заводов.
Так и появились у нас в стране "дважды автомобильные" заводы.
Когда-то давно (помню, что именно в те дни стало известно о "Беловежском соглашении") я выпивал в одной компании с начальником СКТБ ВАЗа, который так и не смог объяснить мне смысл аббревиатуры "АвтоВАЗ", даже после нескольких рюмок "Абсолюта".

Вот так - через одно место - у нас делается многое ...

(no subject)

Date: 2016-02-12 12:59 pm (UTC)
From: [identity profile] vik-kis.livejournal.com
Смешная в своей нелепости история.)

(no subject)

Date: 2016-02-12 01:18 pm (UTC)
From: [identity profile] es-map.livejournal.com
Зато показательная и весьма поучительная ...

(no subject)

Date: 2016-02-13 09:12 pm (UTC)
From: [identity profile] vik-kis.livejournal.com
К сожалению, в России история вообще никого ничему не учит.((

(no subject)

Date: 2016-02-12 03:32 pm (UTC)
From: [identity profile] leon leon (from livejournal.com)
Я работал в НТЦ ВАЗа.
В трудовой книжке написано так: на основании приказа министра автомобильной промышленности СССР от 13 июля 1971 г. №21 на базе Волжского автомобильного завода организовано Волжское объединение по производству легковых автомобилей (ПО "АвтоВАЗ").
С 2002 г. это объединение носит название ОАО"АВТОВАЗ"

(no subject)

Date: 2016-02-12 07:29 pm (UTC)
From: [identity profile] es-map.livejournal.com
Так, может, Вы нам сможете объяснить глубинный смысл этой аббревиатуры ?

И, кстати, Вы случайно не занимались проблемой запуска в производство роторного двигателя и двигателя Ванкеля (в т.ч. с использованием отдельных деталей из лейкосапфира) ?

(no subject)

Date: 2016-02-13 01:50 pm (UTC)
From: [identity profile] Алексей Романов (from livejournal.com)
Да шо говорите? Ниже - это то, чему лет семь-десять или с моторчиком в 0,6 литра.

(no subject)

Date: 2016-02-12 09:41 am (UTC)
From: [identity profile] vitmish.livejournal.com
вот ведь....
если курс упал в два раза, логично предположить, что и экспортная стоимость авто упала на десятки процентов...
как бы ажиотаж должен быть.
однако очередь никто не занимает.
эдак скоро в нагрузку будут давать, вместо сдачи или вместо тележек в супермаркетах.

(no subject)

Date: 2016-02-12 02:57 pm (UTC)
From: [identity profile] nowi4391.livejournal.com
Человек, чуть выше написал всплывшую в памяти встречу.
Ваше прочёл, тоже вспомнил...
Пацаном был ещё, с приятелем из дома, в школу ходили вместе всегда... мечтали про то, как вырастем, может быть купим себе машину.., ну там ВАЗ например. По пути в школу был газетный киоск. Глянув на него, приятель сказал:
-Куплю, наверное тогда, когда авто будут давать впридачу к газетам((
(( Нда, история опять по кругу пошла((.

(no subject)

Date: 2016-02-12 04:01 pm (UTC)
From: [identity profile] vitmish.livejournal.com
"Раньше я пиздил телеги с Ашана и мне было стыдно.
Теперь не стыдно - я их покупаю за 10 рублей, причем деньги остаются при мне"

ВАЗы будут раздавать тем, кто покажет деньги - как котят, в хорошие руки.
Деньги есть, значит - может хоть масло менять будет, не говоря о плановом ТО.

(no subject)

Date: 2016-02-12 10:39 am (UTC)
From: [identity profile] pavkin59.livejournal.com
RIP.

(no subject)

Date: 2016-02-12 10:40 am (UTC)
From: [identity profile] panzernik.livejournal.com
Французы мастера убивать компании

Так если взять конкретно РЕНО то на ней труп "Икаруса", а в России на ней труп АЗЛК, так что ничего нового - РЕНО уверенно гонит ВАЗ к смерти

вангую - РЕНО дотянет до осени 2016 потом пинком скинет ВАЗ подыхать под обрыв российской экономики, и никакое правительство ВАЗу не поможет.

(no subject)

Date: 2016-02-12 02:45 pm (UTC)
From: [identity profile] redheadrat.livejournal.com
Посмотрите на историю автомобильного производства за последние 100 лет. Это нормальный процесс и результат здоровой конкуренции. Разница только в том, что Рено не боится влезать в всё это говно.

(no subject)

Date: 2016-02-12 05:11 pm (UTC)
From: [identity profile] Кост Осипов (from livejournal.com)
Могу ошибаться, но АЗЛК умер до всякого РЕНО. Долго агонизировал, потом умер. И только после кончины часть производственных площадей АЗЛК была отдана Автофрамосу под сборку Логана.
И, скорее всего, не Renault гонит ВАЗ к смерти. Просто ВАЗ уже давно труп, искусственно гальванизируемый многие годы, а компании РЕНО внушили в своё время, что это не труп а тяжелобольной, но с надеждой на выздоровление.

Не заядлый автомобилист, но вожу авто с 1986-го. ЗАЗ968М (ещё отцовский), москвич-21412, жигуль 5-ка, жигуль 9-ка, последние 9 лет Логан.
Самое говно из перечисленных - москвич 21412. Даже запор, который ломался чаще, был лучше, т.к. его можно было чинить кувалдой, переставлять с места на место вдвоём и проходимость в те светлые дни, когда он соизволял двигаться, была отменной.

(no subject)

Date: 2016-02-12 10:44 am (UTC)
From: [identity profile] panzernik.livejournal.com
Особенно красиво французы замочили АЗЛК, они впихнули в "Святогор" свой двигатель и из ведра с гайками они превратили машину в ведро с НЕСТАНДАРТНЫМИ гайками!!!

Гениально!!!

(no subject)

Date: 2016-02-12 05:13 pm (UTC)
From: [identity profile] Кост Осипов (from livejournal.com)
Но продвинули Логан. Массовая и надёжная машина.

(no subject)

Date: 2016-02-12 07:32 pm (UTC)
From: [identity profile] es-map.livejournal.com
Тем и продвинули, видать ...

(no subject)

Date: 2016-02-12 10:53 am (UTC)
From: [identity profile] ogal59.livejournal.com
"...поэтому Renault получила убыток в €620 млн»
"По состоянию на 31 декабря Renault оценивает свою долю в АвтоВАЗе в €91 млн."

Т.е, если я правильно понимаю, убыток Рено от участия в АвтоВАЗе только за один год в 7 раз превышает стоимость принадлежащих Рено в АвтоВАЗе активов? И французская компания продолжает как ни в чем не бывало в этой порнографии участвовать? У неё нет аудиторов, собрания акционеров и т.д? Бред какой-то...


(no subject)

Date: 2016-02-12 01:45 pm (UTC)
From: [identity profile] vitmish.livejournal.com
мы в ответе за тех, кого приручили
Антуан де....

(no subject)

Date: 2016-02-12 02:10 pm (UTC)
From: [identity profile] ogal59.livejournal.com
Это да. А ещё есть такая штука, damage-control называется. "Загнанных лошадей пристреливают, не так ли?"

(no subject)

Date: 2016-02-12 01:13 pm (UTC)
From: [identity profile] evgen-gavroche.livejournal.com
Уж лучше ничего не производить.
Edited Date: 2016-02-12 01:13 pm (UTC)

(no subject)

Date: 2016-02-12 09:08 pm (UTC)
From: [identity profile] Владимир Кулешов (from livejournal.com)
в чучхе не бывает легких путей.. :-)