От всей души

[amalgin]

Российским победителям и призерам летних Олимпийских агр в Рио-де-Жанейро подарят белые кроссоверы BMW X6, сообщило в четверг, 25 августа, агентство «Интерфакс».
Награды получат более 100 спортсменов. По словам главы Олимпийского комитета России Александра Жукова, всего на Играх в Рио-де-Жанейро медали завоевали 107 российских спортсменов... Награды будут вручены медалистам Рио-2016 во время встречи президента России Владимира Путина и премьер-министра Дмитрия Медведева со сборной России в Кремле.

ОТСЮДА

Интересно, те, кто получили машины после Пекина и Лондона, а сейчас в связи допингом лишились медалей, должны ли будут свои автомобили подогнать к Кремлю и сдать обратно?

Comments

[sebastian pereira (from livejournal.com)]

не все так плохо
насколько знаю, приходят литые чушки блоков цилиндров, чушки фрезеруют
так же приходят поршни, коленвалы, клапана, вкладиши, всякая мелочь и т.п.

из всего этого собирают двигатель, заливают жидкости и т.п. короче не отверткой прикручивают две части к третей.
но пока руководители планирования и оптимизации производства - буржуи, местных с таким опытом нет.

в планах бОльшая локализация деталей. Но проблема с заводами, которые будут эти детали изготавливать, с качеством, с рабочими руками и т.д.
ну еще и с тем, что нафиг это делать - у народа нет денег чтобы это покупать

[vitalii fersanov (from livejournal.com)]

А зачем строить завод который будет в привезенный готовый блок цилиндров вставлять готовые поршни и обвешивать это все привезенными готовыми деталями? Не проще ли проделать все эти операции по месту производства комплектующих. Нахрен сюда это все в разобранном виде тащить?
Бизнес лажа какая-то.

[sebastian pereira (from livejournal.com)]

комплектующие не один завод делает.
кто-то делает хорошие и дешевые поршни и отвечает за качество своей продукции
и ему нафиг не надо собирать двигатель и отвечать за качество собранного изделия

а теоретически и кузовные детали можно штамповать прямо на металлургическом комбинате

[vitalii fersanov (from livejournal.com)]

Видел в телевизоре как делают двигатели на импортном производстве. Собирает все робот и вытачивает отверстия под поршни робот же. На входе цельная чушка из сплава, на выходе готовый двигатель. Все в одном месте и сразу. Людей кстати нет вообще.
Такое производство можно организовать где угодно, хоть в России, хоть в Мерседесе условном.
Но если вы говорите, что в Россию приходят комплектующие практически готового двигателя и тут они собираются в одно целое, то это и есть бизнес лажа.

[sebastian pereira (from livejournal.com)]

у нас эту сборку организовывают только для того чтобы создать рабочие места и занять местных кузьмичей

а так буржуям это нахер не надо, они бы с удовольствием имели бы эти рабочие места у себя и продавали нам готовые автомобили

[vitalii fersanov (from livejournal.com)]

Так я ж и пишу что к бизнесу это отношения не имеет. Поскольку себестоимость двигателя становится при такой организации дороже по сравнению с производством его в Мерседесе.

[sebastian pereira (from livejournal.com)]

не факт.
на мерседесе работают недешевые роботы, которые спроектировали недешевые немецкие инженеры и которые обслуживают недешевые немецкие сервисники.

[vitalii fersanov (from livejournal.com)]

Роботы уже на конвейере. И они 100 раз уже отбились.
А в России что отечественные роботы? Те же самые.

[sebastian pereira (from livejournal.com)]

Их меняют каждый год, при переналадке на новые модели.

а в России роботов в автопроме - процентах на 15 операций. Остальное руками

[vitalii fersanov (from livejournal.com)]

Я твердо знаю, что если изделие делает полностью автомат, то себестоимость изделия (хоть булавки, хоть двигателя) копеечная. А если эти же изделия делают люди с напильниками, то такое изделие дороже. В разы.
Роботы кстати не меняются, а переналаживаются.
Сразу скажу, что к производству двигателей никакого отношения не имею, видел их производство только в телевизоре. Но сам я по себе инженер.

[sebastian pereira (from livejournal.com)]

меняются
каждый год
у механизмов есть износ, который приводит к потере точности и повторяемости
на заводе мерседеса в Зиндельфингене есть экскурсионные туры
там все это подробно рассказывают, если спрашивать

[vitalii fersanov (from livejournal.com)]

Я имел в виду, что сама конструкция роботов не меняется каждый год - ну в смысле не нужно по новой их изобретать каждый год. А детали роботов менять нужно (а то и все полностью), учитывая их нагрузку и повторяемость елозения. Тут вы естественно правы.

[sebastian pereira (from livejournal.com)]

и конструкция меняется.

мерседес же не сам этих роботов разрабатывает и строит

есть инжиниринговые компании типа Magna или Durr, которые разрабатывают и строят эти роботы по техническому заданию


каждый год выходят новые компоненты, новые типы плк этих роботов, соответственно эти инжиниринговые компании к каждой новой модели автомобиля по сути делают новую автоматизированную линию

а старые линии продаются в мексику, юур, турцию, бразилию и к нам :)

поэтому когда говорят что мы технологически кого-то догоняем, мне смешно
мы всегда минимум на шаг позади, а реально на 5 или 6 шагов

[vitalii fersanov (from livejournal.com)]

Какое там догоняние. Молоко без коровы:-)

[jackill.livejournal.com]

Сборка как ни странно, считается самой сложной частью производства. Потому как по месту все должно быть прикручено и присоединено так, чтобы работало.

Плюс первые три-четыре года надо людей учить культуре труда. Вот и учат.

Это не я, собственно, придумал, это я читал пару интервью с директорами.

[boehse-onkelz.livejournal.com]

проблема с людьми только)
в той же Калуге от местных отказались и возят вахтовым методом (что бы не соврать, по памяти говорю) из Воронежа

[vitalii fersanov (from livejournal.com)]

Сборка руками не столько самая сложная, сколько самая бракоемкая.

[vick1977.livejournal.com]

Это да, а люди в Калуге и Москве это пиз...ц, есть нормальные, но большинство это .... Сборка уже не считается самым сложным местом производством, на Западе это робототизировано (на Западе считается сложным местом - это как раз планирование и минимальные затраты на перенастройку), в России да - одни "ватороботы", особенно в понедельник и вторник, субботу и воскресенье ...

[tygdym.livejournal.com]

Теперь понятно, что такое ватомобиль и как он получается.

[tygdym.livejournal.com]

Теперь понятно, что такое ватомобиль и как он получается.

[vick1977.livejournal.com]

Литье - полная херня (там на ЧПУ обрабатываетяс), а вот многоточечный впрыск, электроника ... нет проблем поставить карбюратор .... а и да жидкости.. М8 поди заливаете в мотор и А76???