На самолет могло быть оказано внешнее воздействие, предположил в разговоре с РБК председатель общественного совета при межрегиональном следственном управлении на транспорте Следственного комитета России Сергей Груздь: Ту-154, как полагает эксперт, могли атаковать из переносного зенитного ракетного комплекса. Не исключено, говорит эксперт, что в салоне самолета могло сработать взрывное устройство. Свою позицию Груздь объясняет тем, что в случае технических неполадок на борту экипаж успел бы сообщить об инциденте на землю, но в случае с крушением Ту-154 никаких сигналов диспетчерам на поступало, а его связь с землей пропала за считанные секунды.
Версия теракта рассматривается и в Федеральной службе безопасности (ФСБ), сообщила «Фонтанка» со ссылкой на свой источник в Минобороны. Сотрудники ФСБ проверяют тех, кто мог подходить к самолету в аэропорту Минобороны «Чкаловский» или в порту в сочинском Адлере. Проверяют и тех, кто мог иметь отношение к обслуживанию самолета.
Источник «Интерфакса» в правоохранительных органах, впрочем, заверил, что аэропорт «Чкаловский» представляет собой хорошо охраняемый объект военного назначения, и проникнуть туда с тем, чтобы подложить на борт взрывное устройство, нельзя. Аэропорт в Сочи, отметил собеседник агентства, — двойного назначения, поэтому охраняется в усиленном режиме.
Но, как полагает Груздь, именно из-за особенностей пропускного режима в «Чкаловском» версию теракта нельзя опускать. На аэродромах такого типа, где наряду с воздушными судами гражданских авиакомпаний находятся пассажирские самолеты минобороны, МЧС и спецслужб, — особый порядок пропуска пассажиров на борт, напоминает Груздь.
Если в гражданском аэропорту людей перед вылетом несколько раз досматривают, проверяют их багаж и верхнюю одежду, то к полету служебным бортом пассажиров могут допустить, лишь сверив их фамилию со списком на посадку, отметил эксперт.
То же самое касается и багажа, который перевозится военным бортом. Служба авиационной безопасности гражданского аэропорта просвечивает весь багаж рентгеном, пропускает через металлодетектор, а иногда проверяет еще и на наличие взрывчатки с помощью розыскной собаки. В случае же с вылетом ведомственного самолета из специализированного аэродрома досмотр багажа может остаться на совести экипажей воздушных судов, сказал РБК бывший летчик ВВС России Виталий Соколовский. «Экипаж контролирует, что выгружается и загружается в самолет», — подчеркнул он.
Один из военных журналистов рассказал РБК, что в его практике были случаи полетов военными бортами с «Чкаловского», когда личный досмотр не проводился. Он предположил, что в этот раз уровень предполетного досмотра мог быть недостаточным из-за того, что на рейс собрались «все свои» — съемочная группа ведомственного телеканала «Звезда» и военнослужащие и артисты ансамбля имени Александрова. В то же время другой собеседник РБК, летавший военными бортами, заявил, что проходил досмотр в «Чкаловском» каждый раз, когда летел за рубеж.
По пути из «Чкаловского» на Хмеймим самолет приземлился на дозаправку в аэропорту Сочи. Уровень его безопасности эксперты оценивают как высокий. Независимый аналитик Дмитрий Адамидов отметил РБК, что это аэропорт, который контролируется Федеральной службой охраны (ФСО): это означает, что в нем приземляются не только пассажирские самолеты, но и борта с первыми лицами государства, поэтому он находится под особым контролем спецслужб.
По правилам авиационной безопасности, пояснил Демидов, на время заправки воздушного судна керосином на его борту не должно быть ни одного пассажира, поэтому все, кто находился в Ту-154, скорее всего, были выведены из самолета, размещены в одном из залов ожидания в пассажирском терминале до окончания заправки и никуда не выходили. И их не подвергали повторному досмотру перед заходом на борт.
Именно во время нахождения пассажиров ТУ-154 в здании аэровокзала неизвестный мог попросить одного из них передать «посылку для экипажа», в которой была спрятана бомба, допустил в разговоре с РБК президент Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Валерий Щербаков.
Первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич также не исключил, что взрывное устройство могло быть заложено в самолет во время дозаправки. «Самолет садился на заправку, влетал из Сочи, а какие там действия были произведены, — никто не может сказать», — сказал он Life.ru.
ОТСЮДА
Версия теракта рассматривается и в Федеральной службе безопасности (ФСБ), сообщила «Фонтанка» со ссылкой на свой источник в Минобороны. Сотрудники ФСБ проверяют тех, кто мог подходить к самолету в аэропорту Минобороны «Чкаловский» или в порту в сочинском Адлере. Проверяют и тех, кто мог иметь отношение к обслуживанию самолета.
Источник «Интерфакса» в правоохранительных органах, впрочем, заверил, что аэропорт «Чкаловский» представляет собой хорошо охраняемый объект военного назначения, и проникнуть туда с тем, чтобы подложить на борт взрывное устройство, нельзя. Аэропорт в Сочи, отметил собеседник агентства, — двойного назначения, поэтому охраняется в усиленном режиме.
Но, как полагает Груздь, именно из-за особенностей пропускного режима в «Чкаловском» версию теракта нельзя опускать. На аэродромах такого типа, где наряду с воздушными судами гражданских авиакомпаний находятся пассажирские самолеты минобороны, МЧС и спецслужб, — особый порядок пропуска пассажиров на борт, напоминает Груздь.
Если в гражданском аэропорту людей перед вылетом несколько раз досматривают, проверяют их багаж и верхнюю одежду, то к полету служебным бортом пассажиров могут допустить, лишь сверив их фамилию со списком на посадку, отметил эксперт.
То же самое касается и багажа, который перевозится военным бортом. Служба авиационной безопасности гражданского аэропорта просвечивает весь багаж рентгеном, пропускает через металлодетектор, а иногда проверяет еще и на наличие взрывчатки с помощью розыскной собаки. В случае же с вылетом ведомственного самолета из специализированного аэродрома досмотр багажа может остаться на совести экипажей воздушных судов, сказал РБК бывший летчик ВВС России Виталий Соколовский. «Экипаж контролирует, что выгружается и загружается в самолет», — подчеркнул он.
Один из военных журналистов рассказал РБК, что в его практике были случаи полетов военными бортами с «Чкаловского», когда личный досмотр не проводился. Он предположил, что в этот раз уровень предполетного досмотра мог быть недостаточным из-за того, что на рейс собрались «все свои» — съемочная группа ведомственного телеканала «Звезда» и военнослужащие и артисты ансамбля имени Александрова. В то же время другой собеседник РБК, летавший военными бортами, заявил, что проходил досмотр в «Чкаловском» каждый раз, когда летел за рубеж.
По пути из «Чкаловского» на Хмеймим самолет приземлился на дозаправку в аэропорту Сочи. Уровень его безопасности эксперты оценивают как высокий. Независимый аналитик Дмитрий Адамидов отметил РБК, что это аэропорт, который контролируется Федеральной службой охраны (ФСО): это означает, что в нем приземляются не только пассажирские самолеты, но и борта с первыми лицами государства, поэтому он находится под особым контролем спецслужб.
По правилам авиационной безопасности, пояснил Демидов, на время заправки воздушного судна керосином на его борту не должно быть ни одного пассажира, поэтому все, кто находился в Ту-154, скорее всего, были выведены из самолета, размещены в одном из залов ожидания в пассажирском терминале до окончания заправки и никуда не выходили. И их не подвергали повторному досмотру перед заходом на борт.
Именно во время нахождения пассажиров ТУ-154 в здании аэровокзала неизвестный мог попросить одного из них передать «посылку для экипажа», в которой была спрятана бомба, допустил в разговоре с РБК президент Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Валерий Щербаков.
Первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич также не исключил, что взрывное устройство могло быть заложено в самолет во время дозаправки. «Самолет садился на заправку, влетал из Сочи, а какие там действия были произведены, — никто не может сказать», — сказал он Life.ru.
ОТСЮДА
(no subject)
Date: 2016-12-25 06:13 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 06:31 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 06:13 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 09:03 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 06:14 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 07:23 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 06:18 pm (UTC)"…Отмечается, что обломки рассыпаны по площади в полтора километра. А это много, потому что это может быть свидетельством того, что самолет начал разрушаться еще в воздухе… А если в воздухе — то это теракт. Потому что невозможно, чтобы при ошибке пилотирования самолет разрушился в воздухе. Это нужно сорвать его, например, в штопор, и это очень сложно было бы сделать. А если это техническая неисправность, то, все равно, не бывает таких неисправностей, которые приводят к разрушению в воздухе", — сказал специалист.
В беседе с Русской службой "Би-би-си" он подтвердил, что версию теракта исключать не стоит.
"…Исключать возможность взрыва на борту нельзя… В случае, если выяснится, что обломки самолета лежат на большой площади, то это будет означать, что разрушение Ту-154 началось в воздухе", — высказался Лукашевич, указав, что считать этот самолет старым и непригодным к эксплуатации нельзя.
(no subject)
Date: 2016-12-25 06:50 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 06:20 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 06:46 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 06:20 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 09:07 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 06:23 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-26 01:08 am (UTC)Ту-154 вмещает 164-180 пассажиров.
Мины и ракеты для спецназа вполне могли в "попутный" рейс подкинуть.
ПЗРК «Игла» вес ракеты - 10,6 кг. масса боевой части - 1,3 кг
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 06:25 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 09:09 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 06:30 pm (UTC)признать теракт - расписаться в собственной импотенции и войне у себя дома.
признать тех неисправность - значит в МО вместо нанолетов - ржавая рухлядь...
признать ошибку экипажа - значит в сколенвставших военнокосмических силах - обычные российские рукожопы...
(no subject)
Date: 2016-12-25 06:33 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-26 04:29 am (UTC)Пьеса циничной игры на струнах сострадания, любви (и будущей ненависти к ...) российских граждан только начинается.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 06:33 pm (UTC)Но Кремль будет врать.
(no subject)
Date: 2016-12-25 07:16 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 06:34 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-26 06:30 am (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 06:39 pm (UTC)Вот посылочка с "не имеющими аналогов" виолончелями и рванула ...
Не летайте, граждане, на самолетах МО РФ! Они же "тяжелее воздуха"! А то потом и костей не соберете ...
Вот уже третий скрепный аэроплан поглотила злая морская пучина за последнее время ..
Они же такие - эти "вАенно-кАсмические" ... Сами поубиваются ... сами повзрываются .... сами поутопятся ... Или друзья- турки собьют ...
(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 06:58 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 07:09 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 07:04 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 07:06 pm (UTC)А вот на теракт непохоже. Непонятно сядет самолет в Сочи или нет. Ну, сел. И террористы послали ночью кого-то на берег бежать из ПЗРК стрелять пока он не взлетел? И то же примерно и с закладкой террористами чего-то на борт. А вот что-то сорвалось с креплений и взорвалось пока самолет высоту набирал вполне возможно.
(no subject)
Date: 2016-12-25 08:02 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 07:07 pm (UTC)могли атаковать алфа-цетевриане.
вероятность 50/50.
(no subject)
Date: 2016-12-25 07:25 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 07:11 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 07:42 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 07:15 pm (UTC)Нынешний терроризм не на таком уровне.
Говорят о прегрузе самолета доктором Лизой.
(no subject)
Date: 2016-12-25 10:46 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 07:16 pm (UTC)ведь и теракт плохо, и разгильдяйство в таком, типа, высоконадежном, просвечиваемом фсо месте, тоже нехорошо.
должны валить на ошибку экипажа, непонятно, почему задержка с такой версией
(no subject)
Date: 2016-12-25 08:04 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 07:53 pm (UTC)Первая моя мысль была, что все свалят на укрофашистов, приплывших их Одессы и стрелявших из ЗРК
(no subject)
Date: 2016-12-25 09:15 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
Date: 2016-12-25 08:04 pm (UTC)http://klebestr.livejournal.com/153148.html
(no subject)
Date: 2016-12-25 08:27 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 08:25 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-12-25 08:37 pm (UTC)ну а нам остается только скорбеть! (http://den-rom.livejournal.com/10682.html)
(no subject)
Date: 2016-12-26 04:38 am (UTC)Пока народ будет массово скорбеть, можно разыграть любой политтехнологический сценарий.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From: