![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Щербинский дежурный отходил подраться
Cкандальное ДТП c участием электрички и автомобиля в Щербинке произошло по вине дежурного по переезду, который прямо перед аварией устроил драку. Оказалось, что сначала мужчина отключил ради проезда автомобилистов автоматическую сигнализацию, а затем из-за конфликта не смог снова ее включить. Эту версию «Газете.Ru» подтвердили в руководстве РЖД, а также родственники пострадавшего в ДТП Алмаза Березкина...
«На появившейся в интернете 15-минутной видеозаписи примерно на 10–11-й минуте можно заметить белую машину, стоящую перед шлагбаумом на переезде ближе всего к путям. Мы нашли водителя этой машины, ее зовут Оксана. По ее словам, прямо на ее глазах рядом с будкой дежурного завязалась драка, — рассказала Савченко... После того как проехала очередная электричка, он зашел к себе в помещение, поднял шлагбаум, а затем подошел к этому молодому человеку, и между ними началась драка. Позже к ней присоединился еще один человек»...
По ее словам, видеозапись наглядно показывает, что, открыв шлагбаум и продолжив разборку, дежурный забыл о переезде — до момента столкновения автоматика так и не сработала. Спохватился дежурный только сразу после столкновения, когда поезд уже был на переезде и шлагбаумы снова опустились.
Тем временем электричка протащила стоявший на путях автомобиль Chevrolet около150 метров и остановилась уже на самой станции Щербинка. В аварии серьезно пострадал 26-летний Алмаз Березкин, который сейчас находится в состоянии комы...
Сам дежурный после ДТП заявил своему руководству, оперативным службам и журналистам, что столкновение произошло по вине водителя...
Источник в руководстве ОАО «РЖД» подтвердил «Газете.Ru» информацию близких Березкина о драке на переезде.
ОТСЮДА
Cкандальное ДТП c участием электрички и автомобиля в Щербинке произошло по вине дежурного по переезду, который прямо перед аварией устроил драку. Оказалось, что сначала мужчина отключил ради проезда автомобилистов автоматическую сигнализацию, а затем из-за конфликта не смог снова ее включить. Эту версию «Газете.Ru» подтвердили в руководстве РЖД, а также родственники пострадавшего в ДТП Алмаза Березкина...
«На появившейся в интернете 15-минутной видеозаписи примерно на 10–11-й минуте можно заметить белую машину, стоящую перед шлагбаумом на переезде ближе всего к путям. Мы нашли водителя этой машины, ее зовут Оксана. По ее словам, прямо на ее глазах рядом с будкой дежурного завязалась драка, — рассказала Савченко... После того как проехала очередная электричка, он зашел к себе в помещение, поднял шлагбаум, а затем подошел к этому молодому человеку, и между ними началась драка. Позже к ней присоединился еще один человек»...
По ее словам, видеозапись наглядно показывает, что, открыв шлагбаум и продолжив разборку, дежурный забыл о переезде — до момента столкновения автоматика так и не сработала. Спохватился дежурный только сразу после столкновения, когда поезд уже был на переезде и шлагбаумы снова опустились.
Тем временем электричка протащила стоявший на путях автомобиль Chevrolet около150 метров и остановилась уже на самой станции Щербинка. В аварии серьезно пострадал 26-летний Алмаз Березкин, который сейчас находится в состоянии комы...
Сам дежурный после ДТП заявил своему руководству, оперативным службам и журналистам, что столкновение произошло по вине водителя...
Источник в руководстве ОАО «РЖД» подтвердил «Газете.Ru» информацию близких Березкина о драке на переезде.
ОТСЮДА
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2013-08-31 07:42 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-31 07:44 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-31 08:29 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-09-02 11:42 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
Date: 2013-08-31 07:45 am (UTC)Чушь и околесицу зачем нести про человека, которого первый раз видешь, ди и то - на фото.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
Date: 2013-08-31 07:48 am (UTC)Стрелочника нашли.
Date: 2013-08-31 08:18 pm (UTC)(no subject)
Date: 2013-09-02 11:44 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-31 08:07 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-31 08:25 am (UTC)(no subject)
From:ОПЯТЬ ВРАНЬЕ...
From:(no subject)
Date: 2013-09-02 11:53 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-31 08:12 am (UTC)Или у нас такая автоматика, что сама без человека никуда?! нафига тогда эта видимость, что она есть?!
да и к тому же, а почему стрелочников не запускают на автоматических космических станциях, вдруг оно там не сработает, а?!
(no subject)
Date: 2013-09-02 11:45 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-31 08:41 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-31 08:53 am (UTC)Они ж не могут изначально не доверять словам должностных лиц и проводить собственное расследование при каждой аварии.
(no subject)
From:(no subject)
Date: 2013-08-31 09:01 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-31 10:58 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-31 09:59 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-31 10:58 am (UTC)электричка въехала в автомобиль в потоке. за рулем оказался не Сергей-Андрей-Виталий, а Алмаз. Березкин Алмаз.
или таки это "имена изменены, случаи совпадения имен с реально существующими людьми считать случайностью"?
первый в мире случай, когда женщина родила алмаз... нет, этого просто не может быть.
(no subject)
Date: 2013-08-31 01:32 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
Date: 2013-08-31 11:12 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-09-02 11:47 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-31 12:29 pm (UTC)Что за бред вообще! Она, во-первых, ради автомобилистов там и стоит, во-вторых, какой-то сраный дежурный не может ее отключить. Принудительно опустить шлагбаум - да, отключить автоматику - хуй!
(no subject)
Date: 2013-08-31 03:41 pm (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-31 01:09 pm (UTC)По словам Начальника службы корпоративных коммуникаций Московской железной дороги (МЖД) Владимира Мягкова, уже достоверно установлено, что авария произошла именно по вине сотрудника железнодорожного переезда и что автоматическая сигнализация на самом переезде была полностью исправна.
Как объяснил представитель МЖД, автоматика срабатывает, когда поезд въезжает на определенный участок перед переездом — как правило, за 1–2 километра, в зависимости от конкретного места. После этого на переезде автоматически опускается шлагбаум и поднимаются специальные плиты УЗП (устройство заграждения переезда), физически не позволяющие автомобилю въехать на пути.
«На переездах такого типа существует специальная кнопка, отключающая автоматическую сигнализацию в случаях форс-мажора, — рассказал Мягков. — Ее можно нажать, если машина заглохла на путях или какой-то груз рассыпался, ситуации могут быть разные. Нажимая эту кнопку, дежурный вмешивается в систему автоматики, после чего шлагбаум поднимается, а плиты опускаются. В данном случае никакого форс-мажора не было».
По его мнению, дежурный мог нажать кнопку исходя из благих намерений.
«Переезд очень напряженный в плане транспортного потока. Видимо, дежурный решил в утренний час пропустить побольше машин, но тем самым допустил грубейшее нарушение всех инструкций и создал все предпосылки для аварии, — отметил он. — На опубликованной видеозаписи прекрасно видно, что еще за несколько минут до случившегося переезд исправно работал. Потом он нажал кнопку, а когда произошло столкновение, то снова отжал ее обратно и шлагбаумы опустились». Это строки из той же статьи в Газете.ру и говорит это специалист, и оснований не доверять ему в данном случае нет - это очень похоже на правду. Подобная кнопка и правда должна существовать по описанным выше причинам, и очень похоже, что дежурный ее действительно нажал. А то что он виноват стало понятно сразу, когда он в сюжете для НТВ с пеной у рта врал, как машина "вот тут вот прямо объехал вот этот шлагбаум"
(no subject)
Date: 2013-08-31 02:11 pm (UTC)Но последний абзац, где описываются "благие побуждения" дежурного, меня лично с точки зрения логики не удовлетворяют. Если вам все понятно, то попробуйте объяснить один момент: говорится, что дежурный отключил автоматику, потому что (наверное) вот-вот шлагбаум должен опуститься, а он "хочет пропустить побольше машин". Пишу в скобках "наверное", потому что если до следующего поезда еще очень много времени, то отключать кнопку смысла нет, шлагбаум и так поднят. Отключил - значит, вот-вот придет поезд. И после этого этот дежурный ВЫХОДИТ НА УЛИЦУ ДРАТЬСЯ!! Да даже если драка - ложь, то как он может ВЫЙТИ?! Ну, ладно, предположим, то, что он вышел - тоже ложь. Но даже находясь перед пультом, как он определит, что пора нажимать и опускать шлагбаумы? Увидя поезд, нажимать на кнопку уже поздно, разве нет?
И еще вопрос. Кнопка отключения сделана для форс-мажорных обстоятельств. Ну хорошо, "рассыпалось что-то на путях", отключили автоматику. Но как об этом узнает машинист?
В общем, очень неправдоподобно выглядит версия с дракой сразу после отключения кнопки, сорри. Хоть об этом и заявляет официально начальник чего-то там.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
Date: 2013-08-31 05:55 pm (UTC)(no subject)
Date: 2013-09-01 08:05 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-09-01 10:12 am (UTC)Мне непонятно два момента, о которых уже писали выше.
1. Почему водитель не увидел поезд? Ведь это не Сапсан, а электричка, которая к тому же подъезжала к станции, а значит тормозила. Там что такой плохой обзор? (я не москвич, и никогда там не бывал) Как так получилось? Может дело в том, что было непонятно, в каком направлении движется электричка - удаляется или приближается?
2. Почему же машинист, как говорят, не дал гудок? У него перед носом шныряют машины, а он даже сигнал не включил!
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From: