May 2025

S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Поразительно, что они не могут понять, что люди не желают ездить на так называемой "продукции отечественного автопрома", что любая подержанная, раздолбанная иномарка надежнее того механического говна, которого наше население нахлебалось за годы советской власти.

Воссоздав совок в области пропаганды, они, сидя с довольным видом у телевизора, вещающего приятные для них вещи, не понимают, что в других областях жизни совка уже нет. И люди не дадут его вернуть.

Самое правильное было бы немедленно продать заводы иностранным производителям, пусть сносят все к такой-то матери и налаживают свое производство. Так и рабочие места сохранятся, и социальная напряженность снизится, и бюджет налогами пополнится, и на дорогах безопаснее станет, и сама собой отомрет мафия "перегонщиков" и "перевозчиков". Но они этого не сделают, наши полковники-экономисты, наши генералы-предприниматели. Отечественная гордость, видишь ли, не позволит. Можно подумать, Россия была когда-либо лидером в области автомобилестроения, и нам есть что терять.

Говорят, что берут за основу южнокорейский опыт. Там, мол, запредельные пошлины на иномарки, и всяческие льготы для отечественного производителя. Но там, простите, противопоставили иномаркам хоть какое-то, но качество. А главное, что чиновники - все до единого, сверху донизу - пересели на корейские машины. А у нас чиновники летают на немецких авто, а народу, - быдлу, смердам, человеческой грязи, ничтожному электорату - велят на отечественный автопром пересаживаться. Причем принудительно.

Отечественный автопром - это тухлятина, болото, которое тянет страну назад. Разведшее коррупцию везде, где только можно. Все миллиарды, брошенные туда, утонут, пропадут без остатка.

Разрешите японцам построить на Дальнем Востоке парочку сборочных заводов. Пусть леворульные машины выпускают для нашего рынка. И не мучить их пошлинами. Они это сделают за год. И проблему решат. Не надо туда за счет бюджета тащить "жигули" и "волги". Бюджет - он не резиновый. А то, ишь, воспряла эта вазовская мафия, эта наша автомобильная Колумбия, криминальное государство в государстве. Почуяли возвращение советской власти.

(no subject)

Date: 2008-12-22 08:53 am (UTC)
From: [identity profile] lazycat.livejournal.com
Послушайте, Вы же взрослый человек! Ну что же Вы всё в сказке живёте?

Какой ВАЗ-ГАЗ-УАЗ? Почитайте отчёт S&P по российскому автопрому за 2007 года: http://www.standardandpoors.ru/article.php?pubid=4184&sec=pr

Вот и станет понятно, откуда и чьи уши торчат.

И поинтересуйтесь у сведущих товарищей, наверняка такие у Вас есть, -- сколько денег вколотили интуристы в похороны УАЗа, продукция которого не имеет конкуренции в мире?

(no subject)

Date: 2008-12-22 08:56 am (UTC)
From: [identity profile] avmalgin.livejournal.com
Ваша ссылка весьма отрадна: как хорошо, что "отечественный авторынок" отступает. Это просто замечательно.

(no subject)

Date: 2008-12-22 09:00 am (UTC)
From: [identity profile] lazycat.livejournal.com
"Отечественный автопром" -- это уже совсем иное понятие. Только что на РБК вещали шепелявые толстяки из Дженсера и Автоспеццентра, которые рассказали, что Форд Фокус, 7ка БМВ, Хаммер и Шевроле -- ЭТО российский автопром.

(no subject)

Date: 2008-12-22 10:02 am (UTC)
From: [identity profile] eugene-yakovis.livejournal.com
он не просто отступает, а порядочно держится на мифах и привычках и только, потому что есть множество машин, которые тут собираются, по цене идущие вровень с ходовым ВАЗом

а вот их сборщикам вообще-то обещана была защита инвестиций в виде заградительных пошлин на ввоз, когда они решались здесь строить заводы

(no subject)

Date: 2008-12-22 10:11 am (UTC)
From: [identity profile] sergeytk.livejournal.com
Угу. При этом новых машин ввозится в три раза больше, чем японских б/у, но пошлины на них, о чудо, не повышены.

(no subject)

Date: 2008-12-22 10:03 am (UTC)
From: [identity profile] eugene-yakovis.livejournal.com
что проблемы ДВ нисколько не отменяет

(no subject)

Date: 2008-12-22 04:29 pm (UTC)
From: [identity profile] slavae.livejournal.com
Ну вроде бы обозначили, что тарифы на перевозку на ДВ автомобилей нашей сборки будет компенсировать государство. То есть не только Калины там будут. Надо только немного подождать, мгновенно ничего не происходит. А когда станут подержанные из Японии поменьше возить, может, кто из японских производителей и пошевелится на фоне кризиса открыть завод на ДВ.

(no subject)

Date: 2008-12-22 06:36 pm (UTC)
From: [identity profile] avmalgin.livejournal.com
А тут замкнутый круг. Как я понял, там люди живут за счет перевозки старых авто из Японии. И сами же в этих авто ездят. А когда у них не будет денег после того, как их перевозочный бизнес накроется медным тазом, на что они, эти люди, будут покупать "лады"?

(no subject)

Date: 2008-12-22 06:47 pm (UTC)
From: [identity profile] slavae.livejournal.com
Ох.. Ну неужели вы думаете, что население ДВ - 3 тыс человек? А что делают люди в коммуналке, на нескольких крупных оборонных заводах, да те же пенсионеры? Порты, цементные заводы, вузы и прочие учебные заведения, строительство к саммиту АТЭС 2012? Они все на перевозках, что ли, зарабатывают? Да много можно писать, столько уже понаписано. Если интересно, может, хватит терпения прочитать
http://www.avanturist.org/forum/index.php/topic,291.0.html
На ДВ, если правильно помню, (ну, тут еще как считать территории) 4-6 млн человек. И что, все возят? Ну вы же сами понимаете.
Да это же богатейшие места, там бизнес надо развивать, те же автозаводы строить, а не японцев снабжать нашими деньгами.

(no subject)

Date: 2008-12-22 09:33 am (UTC)
From: [identity profile] sergeytk.livejournal.com
Очень там диаграмма номер 2 понравилась. Наглядная такая. Спасибо.

(no subject)

Date: 2008-12-22 10:05 am (UTC)
From: [identity profile] topaz00.livejournal.com
"УАЗа, продукция которого не имеет конкуренции в мире"

в каком смысле не имеет?

(no subject)

Date: 2008-12-22 10:20 am (UTC)
From: [identity profile] sergeytk.livejournal.com
УАЗики - очень проходимые машины.

(no subject)

Date: 2008-12-22 10:21 am (UTC)
From: [identity profile] lazycat.livejournal.com
В том, что по проходимости, НИ ОДИН из существующих внедорожников не может сравниться с УАЗиком.
И в первую очередь их производство важно для армии.
Именно по этому интуристы в 90-е годы столько сил и средств вложили в разрушение ульяновского АЗ.

(no subject)

Date: 2008-12-22 07:32 pm (UTC)
From: [identity profile] big-generator.livejournal.com
Да, а еще ведь, вы знаете, бомбежки Югославии начались для того, чтобы не допустить на американский рынок малолитражки Юго, которые не имеют конкуренции в Америке.

(no subject)

Date: 2008-12-22 10:34 am (UTC)
From: [identity profile] andreybar.livejournal.com
это как история про неуловимого Джо, которого просто ловить никому не охота...
(deleted comment)

(no subject)

Date: 2008-12-22 10:23 am (UTC)
From: [identity profile] lazycat.livejournal.com
УАЗ, в первую очередь, не имеет в мире аналогов по проходимости. Дефендер сосёт не нагибаясь.
А главный потребитель таких автомобилей -- это не колхозники, а армия.

(no subject)

Date: 2008-12-22 07:33 pm (UTC)
From: [identity profile] big-generator.livejournal.com
Вы на УАЗике сам-то ездили когда-нибудь?

(no subject)

Date: 2008-12-22 08:17 pm (UTC)
From: [identity profile] valiok.livejournal.com
и на каком Дефендере вам удалось забраться туда, где УАЗ рассекал не напрягаясь?

Expand Cut Tags

No cut tags

Style Credit