May 2025

S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Поразительно, что они не могут понять, что люди не желают ездить на так называемой "продукции отечественного автопрома", что любая подержанная, раздолбанная иномарка надежнее того механического говна, которого наше население нахлебалось за годы советской власти.

Воссоздав совок в области пропаганды, они, сидя с довольным видом у телевизора, вещающего приятные для них вещи, не понимают, что в других областях жизни совка уже нет. И люди не дадут его вернуть.

Самое правильное было бы немедленно продать заводы иностранным производителям, пусть сносят все к такой-то матери и налаживают свое производство. Так и рабочие места сохранятся, и социальная напряженность снизится, и бюджет налогами пополнится, и на дорогах безопаснее станет, и сама собой отомрет мафия "перегонщиков" и "перевозчиков". Но они этого не сделают, наши полковники-экономисты, наши генералы-предприниматели. Отечественная гордость, видишь ли, не позволит. Можно подумать, Россия была когда-либо лидером в области автомобилестроения, и нам есть что терять.

Говорят, что берут за основу южнокорейский опыт. Там, мол, запредельные пошлины на иномарки, и всяческие льготы для отечественного производителя. Но там, простите, противопоставили иномаркам хоть какое-то, но качество. А главное, что чиновники - все до единого, сверху донизу - пересели на корейские машины. А у нас чиновники летают на немецких авто, а народу, - быдлу, смердам, человеческой грязи, ничтожному электорату - велят на отечественный автопром пересаживаться. Причем принудительно.

Отечественный автопром - это тухлятина, болото, которое тянет страну назад. Разведшее коррупцию везде, где только можно. Все миллиарды, брошенные туда, утонут, пропадут без остатка.

Разрешите японцам построить на Дальнем Востоке парочку сборочных заводов. Пусть леворульные машины выпускают для нашего рынка. И не мучить их пошлинами. Они это сделают за год. И проблему решат. Не надо туда за счет бюджета тащить "жигули" и "волги". Бюджет - он не резиновый. А то, ишь, воспряла эта вазовская мафия, эта наша автомобильная Колумбия, криминальное государство в государстве. Почуяли возвращение советской власти.

(no subject)

Date: 2008-12-22 01:10 pm (UTC)
From: [identity profile] hasisin.livejournal.com
Ну вы так говорите про японцев, что захотели бы - построили бы, как будто они вольны строить заводы где захотят на территории чужого государства.

(no subject)

Date: 2008-12-22 01:24 pm (UTC)
From: [identity profile] medvejenok-dima.livejournal.com
Я лично никогда не слышал, чтобы японцы стремились построить автозавод на Дальнем Востоке, а им кто-то это не разрешил. Если вы что-то об этом знаете рад буду услышать. В настоящее время на территории России собираются автомобили различных иностранных фирм в том числе и японских. В совокупности их доля на рынке уже приближается к пресловутому ВАЗу. Так что в том, что таких производств на Дальней Востоке пока не появилось (и вроде не планируется) я лично вижу не политические, а чисто экономические причины. И политика пошлин имеет к этому самое непосредственное отношение.

(no subject)

Date: 2008-12-22 01:56 pm (UTC)
From: [identity profile] hasisin.livejournal.com
Я лично никогда не слышал, чтобы японцы стремились построить автозавод на Дальнем Востоке, а им кто-то это не разрешил. Если вы что-то об этом знаете рад буду услышать.

Да легко.
Навскидку: http://vladnews.ru/2156/Pojehali/Vozdushnyje_zamki_i_zavody

Начнем с высказывания Ильи Клебанова (тогда - главы Минпромнауки РФ), который, выступив за повышение таможенных пошлин на ввоз подержанных автомобилей, в ответ на возмущение приморцев предложил летом 2003 года Республике Корея «несколько вариантов производства автомобилей на территории России, в том числе и в Приморском крае». В сентябре того же года в ходе поездки губернатора Сергея Дарькина и первого вице-губернатора (на тот момент) Игоря Иванова в китайскую провинцию Хэйлунцзян представители КНР, цитируем по пресс-релизу краевой администрации, «предложили разместить на территории Приморского края завод по производству автомобилей и автобусов». В декабре все того же 2003 года губернатор Сергей Дарькин в составе официальной делегации во главе с тогдашним премьер-министром (а ныне одним из лидеров антипутинской «Другой России») Михаилом Касьяновым посетил Японию, где, как сообщили в краевой администрации, были «высказаны конкретные предложения по строительству на Дальнем Востоке завода по производству японских автомобилей». Далее, в октябре 2004 года тогдашний вице-губернатор Приморья Виктор Горчаков провел встречу с советником федерации экономических организаций Японии г-ном Сугимото Тадаси, на которой затрагивалась и возможность строительства автозавода в Приморье (впрочем, сам Виктор Васильевич оценил перспективы такого проекта более чем осторожно). Наконец, в мае 2005 года представители индийской компании Tata Motors Limited в ходе визита в Приморский край выступили с предложением организовать производство своих автомобилей в Приморье и вроде бы даже присмотрели для этой цели Арсеньев как город, обладающий немалым производственным потенциалом.

Стоит ли напоминать о судьбе всех этих инициатив?..

И политика пошлин имеет к этому самое непосредственное отношение.

Можно тоже поподробнее?
(deleted comment)

(no subject)

Date: 2008-12-23 01:35 am (UTC)
From: [identity profile] hasisin.livejournal.com
Мне кажется, люди в Приморье уже каждую модель знают как собственные зубы. Да и обучить можно кадры. Не вижу принципиальной разницы межу Приморьем и Ленинградской областью. Вроде в последней до этого автозаводов не было.

(no subject)

Date: 2008-12-23 06:26 am (UTC)
From: [identity profile] avmalgin.livejournal.com
D приморье было и есть мощное машиностроение. Оборонное. Так что кадры есть, и вузы есть.

(no subject)

Date: 2008-12-23 06:36 am (UTC)
From: [identity profile] hasisin.livejournal.com
Как принято говорить в таких случаях, "недостает лишь политической воли".

(no subject)

Date: 2008-12-23 10:00 am (UTC)
From: [identity profile] medvejenok-dima.livejournal.com
"Политическая воля" - это при СССР было. Партия сказала надо и вот строится завод где-нибудь на краю свет, потому что "Надо поднимать национальные окраины". Или просто окраины. Сейчас все по другому.

(no subject)

Date: 2008-12-23 08:05 am (UTC)
From: [identity profile] medvejenok-dima.livejournal.com
Ну и где из приведенного текста следует, что кто-то кому-то не разрешил? Дипломатическое "бла-бла" на высшем уровне это хорошо, а при конкретных решениях уже совсем другие резоны вступают в дело. Думаете японцы или кто-то еще не понимают особенностей нашего рынка? Чтобы такое предприятие было выгодным должен быть рынок сбыта. А какой рынок если Дальний Восток завален относительно недорогим и качественным секонд-хэндом из Японии? Везти в европейскую часть по нашим не самым лучшим, мягко говоря, в мире дорогам? А не выгоднее ли тогда собирать прямо там? (И это уже делается!) Перебить ценой тоже проблематично. За счет чего собираемая у нас машина может быть дешевле и вообще привлекательнее японской? Комплектующие-то все-равно везти оттуда, а контейнеровозу ему все-равно что везти. Рабочая сила? Она у нас конечно дешевле японской, но, пардон, далеко не самая дешевая. Рядом Китай, там еще дешевле. Правый/левый руль? Так, на безопасность и законопослушность у нас традиционно клали с прибором, национальный менталитет. Остается что? Правильно, политка пошлин. Я совершенно не удивлюсь, если именно инвесторы намекали правительству, что готовы вкладывать деньги на ДВ только при условии укрощения потока потока подержанных машин.
Вот Вам и ответ. Странно, что приходится объяснять столь элементарные вещи.

(no subject)

Date: 2008-12-23 01:35 pm (UTC)
From: [identity profile] hasisin.livejournal.com
Ну в любом случае спасибо за детальное разъяснение, я ж на истину не претендую.
А вы слышали, что аукционная цена на подержанные автомобили уже снижена с таким расчетом, чтобы цена вместе с новой пошлиной осталась прежней?
Вот он, рынок...

(no subject)

Date: 2008-12-23 01:39 pm (UTC)
From: [identity profile] avmalgin.livejournal.com
Что такое "аукционная цена на подержанные автомобили"?

(no subject)

Date: 2008-12-23 02:08 pm (UTC)
From: [identity profile] hasisin.livejournal.com
дык подержанные автомобили в японии с аукциона продают, лотами. Оценщики - японцы.

вот здесь подробно

Date: 2008-12-23 02:11 pm (UTC)
From: [identity profile] hasisin.livejournal.com
http://www.sumotors.ru/auto/185/list

(no subject)

Date: 2008-12-23 01:53 pm (UTC)
From: [identity profile] medvejenok-dima.livejournal.com
Ну правильно, вот и прикиньте какая у несчастных торговцев подержанными машинами норма прибыли, что они запросто так могут цену скинуть на сколько надо(и надо полагать опять себе не в убыток). А как надрывалися: "Караул последнего куска хлеба лишают!"

Вот автопроизодители, такое вряд ли могут себе позволить.

(no subject)

Date: 2008-12-23 02:10 pm (UTC)
From: [identity profile] hasisin.livejournal.com
см. комментарий выше. Цену снижают сами японцы.
Не видать "Жигулям" ажиотажного спроса...

(no subject)

Date: 2008-12-23 02:44 pm (UTC)
From: [identity profile] medvejenok-dima.livejournal.com
Я рад за японских торговцев подержанными машинами и их российских партнеров!
Вот за будущее нашей промышленности (не ВАЗа, ВАЗу один хрен кирдык) я рад меньше.

(no subject)

Date: 2008-12-23 02:49 pm (UTC)
From: [identity profile] hasisin.livejournal.com
Вот за будущее нашей промышленности (не ВАЗа, ВАЗу один хрен кирдык) я рад меньше.

ВАЗ еще можно спасти, если доплачивать за каждый приобретенный автомобиль.
а промышленность у нас известно какая - нефть, газ, алюминий, никель, копать-кидать. там вроде все нормально, только что цены упали.
а, еще нанотехнологии.

(no subject)

Date: 2008-12-23 02:53 pm (UTC)
From: [identity profile] medvejenok-dima.livejournal.com
И что в этом хорошего?
Вот лично для Вас?

(no subject)

Date: 2008-12-23 03:01 pm (UTC)
From: [identity profile] hasisin.livejournal.com
Не понял вопроса.
Что хорошего в том, что у нас вся промышленность - нефтегаз?
Или что хорошего в том, что цены упали?
Для меня в обоих случаях - ничего.
Я лишь констатирую факты.

(no subject)

Date: 2008-12-23 03:10 pm (UTC)
From: [identity profile] medvejenok-dima.livejournal.com
Мне представляется, что во-первых утверждение "вся промышленность - нефтегаз" все-таки слишком сильное, во-вторых мне не кажется ситуацию "нефть в обмен на секонд-хэнд" все равно пора менять и делать это придется так или иначе, несмотря на взвизгивания тех кому при этом прищемили хвост.

(no subject)

Date: 2008-12-23 03:20 pm (UTC)
From: [identity profile] hasisin.livejournal.com
я там, помнится, добавил еще алюминий с никелем и нанотехнологии. так что не только нефтегаз!
ну хотя может быть я что-то пропустил и мы завоевали мировые рынки цветными телевизорами, софтом или хардом, автомобилями теми же, самолетами, одеждой-обувью, утюгами-чайниками?..

ситуацию "нефть в обмен на секонд-хэнд" все равно пора менять и делать это придется так или иначе, несмотря на взвизгивания тех кому при этом прищемили хвост.

то есть вы считаете, что верный способ поменять ситуацию - это втюхать потребителю то, что потребитель брать не хочет?
или вообще в режим автаркии перейти? небось, еще не разучились польты шить...

(no subject)

Date: 2008-12-23 03:29 pm (UTC)
From: [identity profile] medvejenok-dima.livejournal.com
Я не считаю, регулировку рынка пошлинами признаками "автаркией". Может что другое но ни это.Времена, когда был в стране один ВАЗ да "Москвич" давно миновали, слава Богу. Только собираемых в России иностранных марок наличествует весьма внушительный список.

Expand Cut Tags

No cut tags

Style Credit