Идиоты

[amalgin]

Поразительно, что они не могут понять, что люди не желают ездить на так называемой "продукции отечественного автопрома", что любая подержанная, раздолбанная иномарка надежнее того механического говна, которого наше население нахлебалось за годы советской власти.

Воссоздав совок в области пропаганды, они, сидя с довольным видом у телевизора, вещающего приятные для них вещи, не понимают, что в других областях жизни совка уже нет. И люди не дадут его вернуть.

Самое правильное было бы немедленно продать заводы иностранным производителям, пусть сносят все к такой-то матери и налаживают свое производство. Так и рабочие места сохранятся, и социальная напряженность снизится, и бюджет налогами пополнится, и на дорогах безопаснее станет, и сама собой отомрет мафия "перегонщиков" и "перевозчиков". Но они этого не сделают, наши полковники-экономисты, наши генералы-предприниматели. Отечественная гордость, видишь ли, не позволит. Можно подумать, Россия была когда-либо лидером в области автомобилестроения, и нам есть что терять.

Говорят, что берут за основу южнокорейский опыт. Там, мол, запредельные пошлины на иномарки, и всяческие льготы для отечественного производителя. Но там, простите, противопоставили иномаркам хоть какое-то, но качество. А главное, что чиновники - все до единого, сверху донизу - пересели на корейские машины. А у нас чиновники летают на немецких авто, а народу, - быдлу, смердам, человеческой грязи, ничтожному электорату - велят на отечественный автопром пересаживаться. Причем принудительно.

Отечественный автопром - это тухлятина, болото, которое тянет страну назад. Разведшее коррупцию везде, где только можно. Все миллиарды, брошенные туда, утонут, пропадут без остатка.

Разрешите японцам построить на Дальнем Востоке парочку сборочных заводов. Пусть леворульные машины выпускают для нашего рынка. И не мучить их пошлинами. Они это сделают за год. И проблему решат. Не надо туда за счет бюджета тащить "жигули" и "волги". Бюджет - он не резиновый. А то, ишь, воспряла эта вазовская мафия, эта наша автомобильная Колумбия, криминальное государство в государстве. Почуяли возвращение советской власти.

Comments

[davnym-davno.livejournal.com]

Речь ведь не об оптимизации налогообложения идет. Высокие налоги все равно в конечном итоге перекладываются на покупателя. Это не тот вопрос, который является первоочередным для производителя. "Тойота" продает в России новых автомобилей втрое меньше АвтоВАЗа. А выручка от продаж у "Тойоты" больше.

[valery-pavlov.livejournal.com]

На покупателя перекладываются все, что можно, налоговый люфт позволяет маневрировать при ценообразовании.
<А выручка от продаж у "Тойоты" больше.
У вас есть цифра?

[davnym-davno.livejournal.com]

Цифра у меня есть. Но чтобы не ставить Вас в положение, когда Вы будете вынуждены верить мне на слово, рекомендую взять эту цифру на сайтк аналитического агенства "Автостат". Надеюсь, в гугле Вас еще не забанили?:)

[davnym-davno.livejournal.com]

Я естественно, никаким бременем не озабочен.
Однако странно, что просто словам в моих устах Вы верить не желаете, и требуете непременно слов с цифрами.
Цифры, естественно, сообщаю.
"Автостат" оценивает продажи в 2008 году у АвтоВАЗа в 665 тысяч автомобилей, из них на территории РФ - 550 тыс. (экспорт в основном для Украины и Казахстана).
Продажи новых автомашин "Тойоты" на территории РФ - 195 тыс. Выручка АвтоВАЗа от этих продаж оценивается в 6637,4 млн.долл., "Тойоты" - в 7164,9 млн.долл.

После ограшения этих цифр мы возвращаемся в исходное положение: можете верить мне на слово, можете сходить проверить на сайт Автостата.

[valery-pavlov.livejournal.com]

Даже если учесть, что это- продажи только новых авто- впечатляет. По прошлому году автоВАЗ был абсолютным лидером в т.ч. и по выручке. Спасибо за информацию.